Toto Wolff neskrývá nespokojenost s výroky soupeřů Mercedesu ohledně změn pravidel a vyrovnanosti startovního pole. Podle něj je jen otázkou času, než je ostatní týmy dostihnou.
Meredes v Austrálii potvrdil roli favorita stejně jako svůj náskok na ostatní soupeře, když cíl viděli více než třicet sekund před zbytkem startovního pole. Nespokojeni jsou především u Red Bullu. Šéf týmu Christian Horner dokonce navrhl, aby FIA se součanou situací začala něco dělat a změnit pravidla. To se však nelíbí šéfovi Stříbrných šípů.
"Když přijdete do F1, vždy se snažíte porazit ostatní a podat výkony na nejvyšší úrovni. A potom po prvním závodě voláte po vyrovnanosti. My takto v minulosti věci nedělali. Musíte zatraceně sklopit hlavu a snažit se věci vyřešit. F1 je politická, bylo to tak loni a je to tak i letos. V Jeruzalémě je zeď nářků, možná by měli jít tam," neskrývá nespokojenost s chováním Red Bullu Toto Wolff.
"Vyhráli jsme závod s náskokem půl minuty na Ferrari. Když vezmete v úvahu jejich pokrok přes zimu, je to velmi působivé a to jsme na začátku. Co jsme viděli z dat je, že motor je výkonný a vůz dobrý. Jsem spokojen, protože jsme dosáhli našich cílů, ale myslím, že je jen otázkou času, než nás dostihnou, protože ve Ferrari na to mají - mají finance, správné lidi i závodníky a je to jen otázkou kdy sníží ztrátu. Půl minuta není konec světa, nepředjeli jsme o kolo všechny. Stejně tak dnes dobře vypadal Williams a to Bottas ani nezávodil. Byl to první závod, uvidíme, co bude v Malajsii," uvedl Wolff.
Ve vyrovnanější soupeře doufá také Nico Rosberg. "Bylo by to skvělé mít dobré souboje. Myslím, že v následujících pár závodech budeme vítězit a budeme se snažit to tak udržet, ale víme, že by bylo dobré, kdyby soupeři byli blíž, pokud nebudou příliš blízko..." uvedl na tiskové konferenci. Na jeho slova ihned reagoval Sebastian Vettel a vedlo to k úsměvné slovní přestřelce.
Na tiskové konferenci dnes panovala uvolněná atmosféra (foto: Scuderia Ferrari)
"Bud upřímný, vážně doufáš, že ztrátu snížíme? (směje se) Opravdu? Máte náskok půl minuty a doufáš, že budeme blíž. Takže doufáž, že zpomalíte, tak to mám chápat?" obrátil se Rosberga čtyřnásobný mistr světa.
"Doufám, že nás budete prohánět, protože je to pro sport a fanoušky důležité a mě na té show záleží. Z části mi na ní záleží, protože chci lidem dopřát dobře strávený čas. Takže kdybyste byli blíž, bylo by to skvělé," odvětil Rosberg.
"To je fajn. Nejprve navrhuji, pokud ti to nevadí, že by vaše garáž byla v Malajsii přístupná veřejnosti a každý by se mohl jít podívat. Ale ne, jen vtipkuji," reagoval Vettel. Rosberg se nenachal zahanbit a svého téměř krajana pozval. "Můžeš přijít, jestli chceš."
A takové pozvání se neodmítá. "Díky za to, přijdu. Inženýrská místnost? Budu tam," zněla Vettelova odpověď.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.