AUSTRÁLIE - KVALIFIKACE; Na čele se překvapení nekonalo. Pole position získal Hamilton. Mercedes se snažilo stíhat Ferrari a Williams. Pozitivní výsledek si mohou pochvalovat u Sauberu, Lotusu či Toro Rosso. Nespokojeni jsou zajisté u Red Bullu. Zklamání panuje u McLarenu. Jejich spojení s Hondou neodstartovalo ideálně a patří jim konec startovního roštu.
První kvalifikace sezóny 2015 začíná. Nejvíce pole position v Melbourne má na svém kontě Häikkönen a M.Schumacher - oba mají tři. Nicméně stejný počet získal také Hamilton a Vettel. Je tak možné, že se dnes budou přepisovat tabulky.
Jenson Button je ohledně vývoje sezóny optimistický. "Opravdu cítím, že tohle je auto, které může stíhat Mercedes. Je to důležité auto co se budoucnosti týče. Otázkou je kdy se tam dostaneme," uvedl Angličan.
Manor podle všeho nevyjede ani v kvalifikaci.
1. část kvalifikaceJako první na trať vyrazily Lotusy, Toro Rosso, Saubery a také Daniel Ricciardo v Red Bullu. První měřený čas si připisuje Sainz a má hodnotu 1:33,094. Na trať vyrazily také Mercedesy a Kimi Räikkönen. U Ferrari jej vyslali na měkké sadě pneumatik. Měkkou sadu zvolil také Vettel a Hülkenberg - ostatní piloti jsou na středně-tvrdé sadě.
Piloti si připisují první měřená kola a po sedmi minutách jsou na čele obě Ferrari. Vettel s časem 1:29,307 min, Räikkönen potom ztrácí více než 0,8 s. Mercedesy se řadí na čtvrté a šesté místo, ale v dalších kolech už opět vidíme Stříbrné šípy na čele. Hamilton s časem 1:28,586, Rosberg 1:28,906. Zatím čekáme na Kvjata. McLaren se trápí na konci tabulky.
Williams se zařadil mezi Ferrari a stíhají tak vedoucí Mercedes. Pořadí Bottas, Vettel, Räikkönen, Massa. Pátý Massa ztrácí však 1,8 s. Nejrychlejší na rovinkách je Bottas a Pérez, když jeli rychlostí více než 325 km/hod. Na třetí místo se řadí Verstappen s časem 1:29,248 s. Kvjat zajíždí 12. čas a míří zpět do boxů. U Red Bullu nejsou z motoru Renault příliš nadšeni.
Bottasovi sice patří osmé místo, avšak nepoužil v první části měkkou sadu pneumatik a může ji tak využít v dalších částech kvalifikace.
Mercedes, Ferrari a Bottas už nevyjedou a stačí jim zajeté časy. Massa se zlepšuje a odsunuje Verstappena na čtvrté místo. Poslední je nyní Button. Pro oba McLareny to vypadá na konec kvalifikace. A je to tak - své časy zlepšují, ale na postup dále to nestačí. Podobný výsledek (hůř než sedmnáctý) si mistr světa z roku 2009 zapsal naposledy v roce 2010, kdy McLaren zaskočil déšť.
První desítka: Hamilton, Rosberg, Massa, Verstappen, Vettel, Grosjean, Sainz, Bottas, Hülkenberg, Räikkönen.
Nepostupující: Ericsson, Magnussen, Button (+Stevens, Merhi: bez času).
2. část kvalifikacePrvní na trať míří Force India, Sauber (Nasr) a Williams. Všichni rovnou na měkké sadě pneumatik. Nasr si připisuje čas 1:29,614. Vyráží také Räikkönen, Hülkenberg na Nasrův čas ztrácí 0,3 s. Podle očekávání se Bottas zatím řadí na první místo - čas 1:28,012 min. Pérez ztrácí na svého týmového kolegu 0,4 s.
A vyrážejí Mercedesy. Hamilton zajíždí čas 1:26,894 min a má tak náskok 1,2 s na Bottase. Rosberg ztrácí na svého týmového kolegu 0,2 s. Slušné časy zajíží opět Ferrari. Třetí Vettel ztárcí 0,7 s, Vettel, Räikkönen na svého týmového kolegu 0,25 s. Za Ferrari se zařadil Williams. Ricciardo si zapisuje čas 1:29,062 min, což stačí na deváté místo.
Pořadí je následující: Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Bottas, Massa, Grosjean, Sainz, Ricciardo, Maldonado. Mercedesy zajely do boxů. Ricciardo zlepšuje svůj čas a řadí se na šesté místo.
Force India nepostupuje. Bottas se zlepšuje a odsouvá svého krajana Räikkönena. Nasr končí jedenáctý, na desáté místo mu chybí 0,07 s. Tohle je pro Sauber pro změnu dobrá zpráva. Do první desítky se dostávají oba Lotusy!
Nepostupující: Nasr, Verstappen, Kvjat, Hülkenberg, Pérez.
3. část kvalifikaceMercedes, Williams a Ferrari Sebastiana Vettela začínají s novým setem měkké sady pneumatik. První kolo se Bottasovi příliš nepodařilo. Red Bull varuje Ricciarda kvůli větru. Sainz a Räikkönen vyjeli na staré sadě pneumatik.
Hamilton zajíždí čas 1:26,419 min. Mercedes si suverenně drží náskok. Mezi Williamsem a Ferrari se bojuje, časy jsou těsné. Po prvních jízdách je pořadí následující: Hamilton, Vettel, Massa, Räikkönen, Maldonado, Ricciardo, Grosjean, Sainz, zatím nevyjel Rosberg a Bottas. První čtveřici dělí 2,4 s.
Hamilton si stěžuje na vibrace z předních pneumatik, jeho časy jsou však suverenní a získává pole position. Rosberg jej doplňuje na druhém místě. Massa nakonec poráží Bottase i obě Ferrari! Vettel poprvé pořáží svého nového týmového kolegu Räikkönena (avšak jen velmi těsně, dělí je 0,04 s). U Red Bullu si plní cíl - Horner uvedl, že chtějí sedmé místo a to se Ricciardovi podařilo. Spokojeni však si nejsou.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.