Australský soud dnes zamítl odvolání Sauberu. O víkendu musí Gieda van der Gardeho posadit do vozu.
Švýcarský tým musí dodržet smlouvu s holandským pilotem, kterému loni zaručil, že v sezóně 2015 bude závodit. Nyní má však problém, protože mezitím jako závodní jezdce angažoval Marcuse Ericssona a Felipeho Nasra.
Soud již včera rozhodl ve prospěch Van der Gardeho, Sauber se ale odvolal. Odvolací soud však dnes v Melbourne původní rozsudky potvrdil, neshledal v nich žádnou nespravedlnost, argumenty švýcarské stáje ohledně bezpečnosti či dokonce potenciálního úmrtí pilota jej nepřesvědčily.
"Dle povšimnutí soudu jsou tyto události vysoce regulované a my jsme si jisti, že veškeré bezpečnostní požadavky budou splněny," zdůvodnil soudce. Tým musí uhradit i veškeré soudní náklady.
Kdo bude za Sauber v neděli závodit? (foto: Sauber Motorsport AG)
Van der Garde poté prohlásil: "Sauber s námi musí spolupracovat. Není v tom žádný další problém." Nyní bude žádat soudní vynucení příkazu, aby zajistil, že tým rozsudek uposlechne. Také si musí rychle zařídit superlicenci, aby se mohl zúčastnit víkendové Velké ceny Austrálie.
Dnešní verdikt v podstatě znamená, že Sauber má pro dvě auta tři piloty. Svou sestavu musí nahlásit FIA dnes do 16 hod místního času. Zatím není jasné, zda nechá sedět Ericssona či Nasra, aby mohl závodit Van der Garde, nebo bude výsledek soudu ignorovat. Holanďan je ale připraven u soudu dále žádat o zmrazení majetku týmu a uvalení vazby na šéfku Monišu Kaltenbornovou.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.