Kolotoč F1 se po zimní pauza opět naplno rozjíždí, týmy se pomalu chystají na odlet do Melbourne, kde se o víkendu pojede Velká cena Austrálie. Jak se na ni těší a připravují ve Ferrari?
Na Ferrari se po zimních testech upírá pozornost, neboť se zdá, že právě tým z Maranella udělal oproti loňsku největší pokrok. Svůj debut v rudých barvách zažije Sebastian Vettel. "Přes zimu jsme zvládli většinu programu, které jsme si předsevzali. Nyní je čas vyrazit na trať v Austrálii a uvidíme, jak budeme konkurenceschopní. Okruh v Melbourne je moc pěkný, ale je udělaný z veřejných silnic, což jej dělá náročným, protože povrch je hrbolatý."
"Kvůli povrchu v Austrálii musíte zvolit měkčí konfiguraci pneumatik než na jiných okruzích, protože se musíte snažit co nejvíce absorbovat skoky auta. Navíc je to první závod sezóny a pro všechny bude náročné najít správné nastavení, protože je všechno ještě hodně nové. To je však všechno součástí F1. Proto přes zimu testujeme, abychom se co nejlépe připravili," uvedl pro oficiální stránky Ferrari čtyřnásobný mistr světa.
Jeho týmový kolega Kimi Räikkönen si pochvaluje především atmosféru v týmu. "Znám tým už nějaký ten pátek, ale musím říci, že letos je atmosféra velmi dobrá, lidé jsou spokojeni a spolupracují velmi úzce. Myslím, že je to dobré znamení a navíc to vypadá, že máme dobré auto. Nyní je čas jít závodit, teď se ukáže, jak si stojíme," komentuje situaci Fin.
V Melbourne Räikkönen vyhrál dvakrát. "Je to dobré místo na start sezóny, přestože je to pro všechny daleko. Cesta je dlouhá, ale jakmile tam doletíte, užíváte si to. Počasí bývá obvykle pěkné a kolem je dobrá atmosféra. A letos si myslím, že jsme oproti loňsku jako tým odvedli skvělou práci."
"Jsme s tím, co jsme dokázali přes zimu a s úrovní konkurenceschopnosti na kterou to zatím vypadá, spokojeni. Teď ale ještě musíme počkat, jaký bude konečný stav. Budeme i nadále tvrdě pracovat, abychom se stále zlepšovali a jsem si jistý, že získáme výsledky, které si zasloužím a které chceme," uzavírá Räikkönen.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.