Lewis Hamilton nevylučuje v budoucnu přestup k Ferrari, návrat k McLarenu naopak vylučuje. Jak si tam letos podle něj povede Jenson Button proti Fernandovi Alonsovi?
Pilot Mercedesu si již vyzkoušel oba dva jezdce jako své týmové kolegy - Španěla hned po vstupu do Formule 1, po boku Buttona nastupoval u McLarenu po tři sezóny. Jak si Brit letos proti Alonsovi povede?
"Jenson je kluk, s kterým se velmi snadno vychází. Je velmi talentovaný a tvrdě pracuje. Bude to pro mě zajímavé stejně jako pro všechny ostatní pozorovat, jak se mu bude dařit. Fernando je samozřejmě velmi rychlý, ale myslím si, že Jenson bude v pohodě. Udělá všechno pro to, aby jej porazil. Nastupoval jsem proti oběma. Oba jezdci mají svá pro a proti, stejně jako všichni ostatní," popisuje Hamilton.
Na otázku, zda by si dokázal představit jednoho dne svůj návrat k McLarenu, odpovídá: "Osobně, ne. Piloti opravdu nemají dlouhou kariéru, a i když nikdy nemůžu říct nikdy, tak cítím, že jsem u McLarenu byl už dlouho. Závodil jsem tam od roku 2007 do roku 2012 a působil tam od svých 13 let v jejich mládežnickém programu. Cítím, že jsem tam dosáhl všechno, co jsem potřeboval. Nacházím se teď v nové fázi. Po ní - kdo ví? Ale nikdy nemůžete nic vyloučit."
Lewis Hamilton se v budoucnu k McLarenu vrátit už nechce (foto: McLaren)
I když momentálně jedná o prodloužení smlouvy s Mercedesem, tak nevylučuje, že by někdy v budoucnosti mohl skončit u Ferrari: "Mám rád silniční vozy Ferrari, ale během své kariéry jsem nikdy neumíral touhou po tom, abych jezdil za Ferrari.
Senna byl mým oblíbeným závodníkem a jezdil za McLaren, takže šlo přirozeně o auto, s nímž jsem chtěl jezdit. Také jsem byl inspirován sledováním videí s Fangiem v jeho Stříbrných šípech a opravdu jsem toužil také po svezení s tímto vozem.
Ale rudé auto je krásné auto a nikdy nemůžu říct nikdy. Byl by to divné, kdybych nikdy nejezdil s rudým vozem, když to tolik jezdců ve své kariéře zažilo? Zkrátka nevím. Ale Senna s ním nikdy nejezdil, takže si nemyslím, že by to byla hrůza, kdybych se k tomu také nedostal," uzavírá Hamilton pro F1 Racing.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.