Valtteri Bottas sice očekává, že Mercedes bude ten tým, který se všichni snaží porazit, ale i přesto věří, že mu Williams bude v patách.
"Víme, že Mercedes bude zase jezdit na čele," řekl Bottas v rozhovoru pro crash.net. "Ale i přesto si myslím, že my jsme hned za ním. Samozřejmě víme, že je zde ještě hodně práce, kterou musíme udělat, a spousta prostoru pro vylepšení."
"My - jako tým - se chceme ujistit, že se budeme zlepšovat i během sezony. Protože chceme skončit ročník s mnohem silnějším týmem, než jakým byl na začátku, což se nám povedlo loni," dále se nechal slyšet. "Kdybychom se letos ještě více přiblížili Mercedesu, bylo by to vážně dobré."
Také se ještě rozpovídal o své budoucnosti. "Jaký mám cíl pro tuto sezonu, to nedokáži říct. Ale mé cíle v budoucnu jsou, abych nebyl jen dalším závodníkem ve Formuli 1, ale chci být skutečně úspěšný - třeba mistr světa, ačkoli si myslím, že toho chce dosáhnout každý. Ale je to zkrátka věc, které chci dosáhnout."
Valtteri Bottas na pódiu při VC Abú Zabí (foto: Williams F1 Team)
Podle předsezonních testů to vypadá, že by Williams skutečně mohl být druhým týmem za Mercedesy, ale na druhou stranu právě Valtteri Bottas nedokázal Mercedesy překonat ani s měkčí směsí pneumatik. A třeba Ferrari nebo Red Bull dosahovali také slušných časů při závodních simulacích. Takže se skutečné rozložení sil nakonec dozvíme nejdříve v kvalifikaci v Melbourne.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.