Šedá eminence Formule 1 prohlásila, že by pro současnou F1 bylo dobré, aby byl vytvořen dvoustupňový šampionát na základě zákaznických týmů. To by mohlo odvrátit krizi.
V dnešní době jsou finance zásadním problémem, menší týmy se pohybují na hraně finanční udržitelnosti. Například Force India kvůli nedostatku financí nestihla připravit auto k prvnímu ani druhému testu. Podle ESPNF1.com to ale chce Bernie Ecclestone změnit.
"Nějaké menší týmy říkají: 'Tohle není F1, to je spíše F1 v úpadku.' Tuto situaci ale nemůžu vystát, nejraději bych svolal čtyři nebo pět menších týmů, kterým by bylo dodáno šasi pro Pohár týmů. Takže by mohly závodit v Poháru týmů, ale nemohly vy vyhrát v Poháru konstruktérů," sdělil svou představu Ecclestone.
Takto by týmy konečně mohly vykazovat zisk, a dostat se tak ze špatné ekonomické situace. Podle něj je situace neúnosná, když jeden tým, který provozuje dvě auta a pár stovek zaměstnanců, utratí půl miliardy liber (asi 19 miliard Kč) za jednu sezonu. Na druhou stranu tu ale jsou týmy, které mají na sezonu rozpočet 120 milionů liber (asi 4,6 miliardy Kč), tedy je pole velmi nevyrovnané. Ale Berniemu Ecclestonovi se zdá hodně, i když tým utratí za sezonu 120 milionů liber.
Otázkou ale zůstává, čeho tímto prohlášením chce skutečně dosáhnout. Bernie Ecclestone je totiž znám tím, že svá prohlášení nemyslí vážně, pouze chce zatlačit na nějaké subjekty, aby se podřídily jeho vůli. Nicméně tato myšlenka by Formuli 1 mohla skutečně pomoct. Podle něj by tým pár šasi a motor Renaultu, nebo Cosworthu vyšlo na 15 milionů liber (asi 570 milionů Kč). Je otázka, jestli tím myslel motory na celou sezonu, ale dá se předpokládat, že nemyslel, protože už jen ty by spotřebovaly celou částku. A taktéž je zvláštní, že zmínil motory Cosworth. Ten sice vyvíjel motory nové specifikace, ale nikdo je nechtěl odebírat, takže by zde visel velký otazník nad jejich kvalitou.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.