Šéf Red Bullu Christian Horner by rád omezil náskok Mercedesu, což podle něj fanoušci ocení, protože to automaticky povede k vyrovnanějšímu závodění.
"Myslím, že je důležité, abychom měli dobré závodění. A čím je pole vyrovnanější, tím je samozřejmě závodění lepší. To je podle mě tou nejzákladnější věcí, kterou fanoušci oceňují," uvádí pro City A.M. šéf Red Bullu, který pohání Renault. Ten ale na Mercedes stále dost ztrácí.
"Pohonná jednotka momentálně dělá velký rozdíl. Myslím si, že rozdíl mezi tou nejlepší a nejhorší by měl být snížen. Automaticky to povede k vyrovnanějšímu závodění," pokračuje Horner, kterému se náskok Mercedesu nelíbí.
Odkazuje přitom i na nutnost úspory nákladů právě v této oblasti: "Důležité je, abychom dostali náklady pod kontrolu, aby všechny týmy dokázaly životaschopně fungovat. Pohonná jednotka samozřejmě žene náklady vysoko.
Představuje prvek, na který je třeba se podívat trochu naléhavěji. Myslím, že je tou základní věcí a že to je v zájmu všech. Hodně se o tom podle mě diskutuje, ale jako obvykle mluvíme, aniž bychom činili tolik závěrů, kolik bychom měli," upozorňuje Horner.
Christian Horner by chtěl omezit náskok Mercedesu, aby závody byly vyrovnanější(foto: Red Bull Racing)
Jak je na tom jeho tým před prvním závodem v Austrálii, který se pojede už příští týden? "Rozhodně jsme dosáhli pokroku. Ale jak velkého, to se těžko říká, dokud neodjedeme první závod. Renault a všichni u Red Bullu samozřejmě během zimy velmi tvrdě pracovali. Snad se nám podařilo stáhnout tu ztrátu."
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.