Prezident Ferrari Sergio Marchionne věří, že se jeho tým v prvním závodě sezóny 2015 vyrovná Red Bullu.
V minulém roce přitom Scuderia skončila až na čtvrtém místě za Williamsem, Red Bullem a mistrovským Mercedesem. Během zimy udělala z týmů největší pokrok - dle analýzy Stříbrných šípů stáhla až 1,1 sekundy - a nyní věří, že je na úrovni rakouského soupeře.
"Auto na to má, piloti jsou nadšeni. Vyrovnáme se Red Bullu, až vyjedeme na trať. Nechci být příliš velkým optimistou a nebudu kritizovat. Kluci odvedli úžasnou práci. Vyrazíme na dráhu a uvidíme," uvádí Marchionne.
Cílem Ferrari je získat příští rok dvě vítězství, na titul to v nejbližší době nebude. "Zisk titulu v roce 2018? To absolutně, ano, v roce 2018. Ale bude-li to možné, pokusíme se o to dříve," slibuje prezident Ferrari.
Piloti jsou podle prezidenta Ferrari novým vozem SF15-T nadšeni (foto: Scuderia Ferrari)
Dle analýz z Jerezu vyplývá, že konečně zlepšilo i aerodynamiku, kterou zřejmě předčí i Williams poháněný Mercedesem. Ztrácí však v oblasti motoru, byť i tam došlo ke znatelnému zlepšení. Podobná situace je také u Red Bull, který využívá Renault. Tyto tři týmy jsou sice daleko za Mercedesem, mezi nimi bychom ale mohli vídávat vyrovnané souboje.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.