Williams dnes oznámil testovací plán své pilotky Susie Wolffové. Zúčastní se dvou tréninků během oficiálních závodních víkendů. Společně se šéfkou týmů Claire Williamsovou sdílí z tohoto rozhodnutí radost.
Susie se za volant vozu FW37 posadí na dva dny testů v této sezóně. Kromě jednoho dne během předsezónních testů v Barceloně (19. února) dostane ještě jeden den příležitost během testů uprostřed sezóny v Rakousku (23. nebo 24. června).
Navíc dostane možnost předvést své umění také ve dvou pátečních trénincích před závody - konkrétně před Velkou cenou Španělska a Velkou cenou Británie. Tento rozvrh bude doprovázet rozsáhlý program prací na simulátoru, aby týmu pomohla s vývojem monopostu FS37.
Wolffová se zúčastnila dvou pátečních tréninků již v minulém roce, v sezóně 2013 zasáhla do testu mladých pilotů a objevila se také při aerodynamických testech na rovince. Z vyhlídek pro letošní sezónu je přirozeně nadšená.
Susie Wolffová v prvním tréninku před Velkou cenou Německa 2014 (foto: Williams F1 Team)
"Tento rok se soustředíme na to, abychom stavěli na úspěchu z loňska. Tvrdě jsem trénovala celou zimu a jsem fyzicky v té nejlepší formě, v jaké jsem kdy byla, a tedy připravena na sezónu, která je před námi.
Jakožto oficiální testovací pilotka strávím další čas v FW37 a tým se srovnáním této mé práce na simulátoru může ujistit, že z auta dostáváme to nejlepší, a zkontrolovat, jak fungují vylepšení. My všichni jezdci Williamsu na tom úzce spolupracujeme a jsme připraveni do toho dát v sezóně 2015 vše," uvádí Wolffová.
Šéfka týmu Williamsová dodává: "Minulou sezónu na nás svou výkonností během prvních tréninků v Silverstone a v Hockenheimu zapůsobila. V roce 2015 ji rádi poskytneme další šanci testovat. Znala dobře FW36 a vzhledem k tomu, že FW37 je postupnou evolucí, tak bychom její znalosti rádi využili a posadili ji do auta, aby nám pomohla hodnotit a ověřit přístupy, které volíme."
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.