Po předsezónních testech mají týmy jasno o tom, kdo má nejrychlejší auto. Vypadá to, že mu na začátku sezóny 2015 nikdo nebude blízko ani v kvalifikačním režime.
Po testování nás obvykle týmy a piloti přesvědčovali, že je na závěry stále příliš brzy a že se ukáže až po prvním (či prvních čtyřech) závodě, jak na tom opravdu jsou s rychlostí svých nových monopostů. Letos je to trochu jiné: místo slov o tom, jak je těžké něco předpovídat, ukazují prstem na Mercedes.
Jenson Button například během posledních testů v Barceloně prohlásil: "Mercedes je neuvěřitelně rychlý a my jsme očividně hodně pozadu." McLaren se trápil s novou pohonnou jednotkou Hondy, proto na jeho slovech nic překvapivého nebylo.
Jenže jeho slova potvrzují také zástupci ostatních stájí: "Je jasné, že Mercedes je v předu. Za nimi je trochu mezera, a pak je to mezi mnoha týmy těsnější," říká Vettel z Ferrari, které má za cíl letos vyhrát dva závody. Páteční čas soupeře komentoval jako "velmi, velmi silný."
Zklamání bylo cítit také u Williamsu, který chtěl stáhnout náskok Stříbrných šípů. "Jsou rychlí. Víme, že jsou rychlí. Není to překvapení, že má Mercedes velmi dobrý balík," krčil rameny Massa.
Jeho týmový kolega Bottas po pátečním rekordu Rosberga uvedl: "Myslím, že všichni byli trochu překvapeni. Všichni věděli, že jsou rychlí, jenže oni jsou velmi rychlí. Tak to zkrátka je." Tím popřel, že by mohli být blízko Mercedesu a že by něco schovávali v rukávu.
Páteční čas Nica Rosberga 1:22,792 byl o 2,5 sekundy rychlejší nežčas loňského vítěze kvalifikace (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Ze závodní simulace Hamiltona vyplynulo, že jsou průměrně o 0,8 sekundy na kolo rychlejší než Red Bull. Rozdíl mezi Ricciardem, Kvjatem a Bottasem se při simulaci velké ceny pohyboval kolem 1 desetiny sekundy.
Mercedes se snažil trochu skrývat svou formu a mlžit prohlášeními o nevyhovujícím nastavení, Hamilton ale při hodnocení nového vozu své dojmy shrnul slovy: "Je jako loňské auto, akorát lepší."
Z posledních testů vyplývá, že Mercedes má velký náskok - minimálně osm desetin sekundy na kolo, za ním je několik soupeřů velmi vyrovnaných. Více nám toho o rychlosti týmů prozradí první závod v Melbourne za necelé dva týdny.
Shrnutí druhých testů v Barceloně najdete zde, fotogalerii zde.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.