Po předsezónních testech mají týmy jasno o tom, kdo má nejrychlejší auto. Vypadá to, že mu na začátku sezóny 2015 nikdo nebude blízko ani v kvalifikačním režime.
Po testování nás obvykle týmy a piloti přesvědčovali, že je na závěry stále příliš brzy a že se ukáže až po prvním (či prvních čtyřech) závodě, jak na tom opravdu jsou s rychlostí svých nových monopostů. Letos je to trochu jiné: místo slov o tom, jak je těžké něco předpovídat, ukazují prstem na Mercedes.
Jenson Button například během posledních testů v Barceloně prohlásil: "Mercedes je neuvěřitelně rychlý a my jsme očividně hodně pozadu." McLaren se trápil s novou pohonnou jednotkou Hondy, proto na jeho slovech nic překvapivého nebylo.
Jenže jeho slova potvrzují také zástupci ostatních stájí: "Je jasné, že Mercedes je v předu. Za nimi je trochu mezera, a pak je to mezi mnoha týmy těsnější," říká Vettel z Ferrari, které má za cíl letos vyhrát dva závody. Páteční čas soupeře komentoval jako "velmi, velmi silný."
Zklamání bylo cítit také u Williamsu, který chtěl stáhnout náskok Stříbrných šípů. "Jsou rychlí. Víme, že jsou rychlí. Není to překvapení, že má Mercedes velmi dobrý balík," krčil rameny Massa.
Jeho týmový kolega Bottas po pátečním rekordu Rosberga uvedl: "Myslím, že všichni byli trochu překvapeni. Všichni věděli, že jsou rychlí, jenže oni jsou velmi rychlí. Tak to zkrátka je." Tím popřel, že by mohli být blízko Mercedesu a že by něco schovávali v rukávu.
Páteční čas Nica Rosberga 1:22,792 byl o 2,5 sekundy rychlejší nežčas loňského vítěze kvalifikace (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Ze závodní simulace Hamiltona vyplynulo, že jsou průměrně o 0,8 sekundy na kolo rychlejší než Red Bull. Rozdíl mezi Ricciardem, Kvjatem a Bottasem se při simulaci velké ceny pohyboval kolem 1 desetiny sekundy.
Mercedes se snažil trochu skrývat svou formu a mlžit prohlášeními o nevyhovujícím nastavení, Hamilton ale při hodnocení nového vozu své dojmy shrnul slovy: "Je jako loňské auto, akorát lepší."
Z posledních testů vyplývá, že Mercedes má velký náskok - minimálně osm desetin sekundy na kolo, za ním je několik soupeřů velmi vyrovnaných. Více nám toho o rychlosti týmů prozradí první závod v Melbourne za necelé dva týdny.
Shrnutí druhých testů v Barceloně najdete zde, fotogalerii zde.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.