Loňský závodní pilot Kevin Magnussen je novým monopostem MP4-30 po dnešním testování nadšený. Popisuje, v čem se chová jinak než jeho předchůdce.
Mladý Dán dnes při testech v Barceloně zastoupil Fernanda Alonsa zotavujícího se po tvrdém nárazu z minulého týdne. Skončil sice až osmý poté, co ujel jen 39 kol, přesto byl po první ochutnávce nového vozu nadšený.
"Rozhodně působí jako úplně jiné auto. Nevypadá, že by měl něco společného s tím loňským, je naprosto jiné. Je zkrátka velmi konzistentní, velmi předvídatelné, svým způsobem hladké. Zkrátka ovladatelné," popisuje Magnussen.
"Loňské auto možná mělo větší přítlak, bylo ale mnohem ostřejší, mnohem více na limitu a svým způsobem nepředvídatelné," pokračuje testovací pilot McLarenu, který má teď podle něj pro sezónu 2015 velmi dobrý základ.
Mechanici uklízejí McLaren s Kevinem Magnussenem do boxů (foto: Pirelli)
"Přední část loňského vozu byla mnohem méně předvídatelná a ostrá, letošní je hladší, předvídatelnější a ovladatelnější. Tohle auto vyžaduje ještě dost práce, jde ale o zcela novou myšlenku a naprosto nový vůz. Představuje opravdu dobrý základ a já si myslím, že bude opravdu dobrý, byť možná až později v sezóně," říká mladý jezdec.
Na dotaz, zda se zlepšila aerodynamika či mechanická přilnavost, odpověděl: "V podstatě obojí. Auto není tak rychlé, jak bychom chtěli, ale dostane se tam, tím jsem si jistý."
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.