Carmen Jordá se dnes přidala k týmu Lotus na pozici vývojové jezdkyně. Carmen se bude účastnit závodních víkendů a během sezony 2015 s týmem testovat. Čeká jí také spousta práce na simulátoru na základně týmu, v Enstone. Během roku se Jordá sveze s E23 Hybrid i přímo na dráze.
Carmen je dcerou bývalého závodníka, José Miguel Jordá. Už má za sebou vynikající kariéru - účastnila se Eurosérie Formule 3 Open (získala zde třikrát podium), také americké Indy Lights Championship a posledně také GP3.
"S potěšením oznamujeme Carmen Jordá jako vývojovou jezdkyni týmu Lotus a už se těšíme na spolupráci s ním během roku a také na to, až ji uvidíme za volantem našeho monopostu. Carmen do týmu přinese čerstvý pohled na věc. Máme pro ní dobrý program, když se bude účastnit závodních víkendů a také stráví hodně času na našem pokročilém simulátoru v Enstone.
Je unikátní posilou pro tým a těšíme se na její rozvoj stejně tak jako na pozitiva, která nám její práce přinese - na její příspěvek při vývoji E23 Hybrid," řekl Matthew Carter, ředitel týmu. "Přidat se k týmu Lotus F1 je pro mě splněním snu. Závodím od té doby, co mi bylo 10 a cílem vždy bylo řídit monopost F1.
Carmen na závodní trati v Barceloně (foto: Lotus F1 Team)
Připojení se k týmu Lotus F1 je krokem v před za mým cílem. Budu pracovat na svém vlastním zlepšení a také chci pomoci týmu s vývojem auta během testů nebo na simulátoru. Je to skvělá příležitost. Vím, že je to teprve začátek, ale je to výzva. Být ale součástí týmu s takovou historií, je čest. Je to skvělý úspěch ale ještě větší výzva, která povede k větším věcem," dodala Carmen Jordá.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.