Manor, dřívější Marussia, může při své snaze o návrat do F1 i nadále počítat s podporou McLarenu. Jejich spolupráce se ale nijak nerozšiřuje.
Zprávy o návratu týmu Manor vyvolaly včera velký ohlas. Poté, co Ferrari dříve oznámilo, že tým bude i nadále zásobovat motory, došlo teď na prodloužení technické spolupráce s McLarenem. "Domluvili jsme se na obnovení naší spolupráce s Manorem. Díky tomu se jim v rámci smluvních podmínek bude dostávat i nadále podpory za finančně výhodných podmínek," řekl tiskový mluvčí McLarenu.
Manor v minulosti (samozřejmě pod názvem Marussia) používat například převodky McLarenu a měl přístup k vybavení McLarenu jako aerodynamickému tunelu nebo simulátoru. Zájem McLarenu na návratu tohoto týmu do F1 je tak zřejmý, vždyť toto partnerství má do kasy týmu z Wokingu přinést takřka 10 milionů EUR ročně. O tyto peníze by tak McLaren v případě úpadku Manoru přišel. Díky tomu měl McLaren také souhlasit s "Company Voluntary Arrangement", díky kterému mohl Manor v uplynulých týdnech opustit insolvenční řízení.
U McLarenu však i nadále rezolutně odmítají zvěsti, které se vyrojily už před nějakou dobou, že by mohli majetkově vstoupit do týmu Manor. Tehdy byly tyto spekulace označeny jako "nepodložené". Teď mluvčí týmu říká: "Podporujeme tým při jeho snaze nadále se účastnit Formule 1, ale neplánujeme koupit část týmu nebo naší účast jakkoliv rozšířit."
Koupit Manor posadit do něj Kevina Magnussena a Stoffela Vandoorna? McLaren to neplánuje (foto: Honda Racing F1)
Zvěsti hovořily o tom, že by McLaren měl o Manor mít zájem proto, aby zde něj po vzoru Red Bullu-Toro Rosso udělal svůj jakýsi B-tým. Tím by se samozřejmě otevřela možnost závodění v F1 pro mladíky McLarenu, Kevina Magnussena a Stoffela Vandoorna.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.