Manor, dřívější Marussia, může při své snaze o návrat do F1 i nadále počítat s podporou McLarenu. Jejich spolupráce se ale nijak nerozšiřuje.
Zprávy o návratu týmu Manor vyvolaly včera velký ohlas. Poté, co Ferrari dříve oznámilo, že tým bude i nadále zásobovat motory, došlo teď na prodloužení technické spolupráce s McLarenem. "Domluvili jsme se na obnovení naší spolupráce s Manorem. Díky tomu se jim v rámci smluvních podmínek bude dostávat i nadále podpory za finančně výhodných podmínek," řekl tiskový mluvčí McLarenu.
Manor v minulosti (samozřejmě pod názvem Marussia) používat například převodky McLarenu a měl přístup k vybavení McLarenu jako aerodynamickému tunelu nebo simulátoru. Zájem McLarenu na návratu tohoto týmu do F1 je tak zřejmý, vždyť toto partnerství má do kasy týmu z Wokingu přinést takřka 10 milionů EUR ročně. O tyto peníze by tak McLaren v případě úpadku Manoru přišel. Díky tomu měl McLaren také souhlasit s "Company Voluntary Arrangement", díky kterému mohl Manor v uplynulých týdnech opustit insolvenční řízení.
U McLarenu však i nadále rezolutně odmítají zvěsti, které se vyrojily už před nějakou dobou, že by mohli majetkově vstoupit do týmu Manor. Tehdy byly tyto spekulace označeny jako "nepodložené". Teď mluvčí týmu říká: "Podporujeme tým při jeho snaze nadále se účastnit Formule 1, ale neplánujeme koupit část týmu nebo naší účast jakkoliv rozšířit."
Koupit Manor posadit do něj Kevina Magnussena a Stoffela Vandoorna? McLaren to neplánuje (foto: Honda Racing F1)
Zvěsti hovořily o tom, že by McLaren měl o Manor mít zájem proto, aby zde něj po vzoru Red Bullu-Toro Rosso udělal svůj jakýsi B-tým. Tím by se samozřejmě otevřela možnost závodění v F1 pro mladíky McLarenu, Kevina Magnussena a Stoffela Vandoorna.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.