Esteban Gutiérrez se tento týden během filmování Ferrari v Barceloně konečně svezl s novým monopostem SF15-T. Jaké jsou jeho dojmy?
"Domy mám velmi pozitivní dojmy... Tentokrát jsem byl společně s celým týmem, bylo to jiné než v Jerezu, kdy jsem vše jen pozoroval. Jako jezdec chcete být ve voze, a tak jsem to mohl dnes zažít z jiné perspektivy, zevnitř. Mohl jsem si udělat obrázek o vlastnostech vozu, pocítit ho," říká Gutiérrez.
Během filmovacího dne nesměl ujet více než 100 km a k dispozici měl pouze zvláštní nezávodní pneumatiky určené k propagačním účelům. Přesto si povšiml vyššího výkonu nové pohonné jednotky.
"Vlastně to bylo jednou z věcí, která se chovala jinak než loni. Hned po výjezdu z boxů jsem zaznamenal, že je k dispozici jiný výkon než minulý rok. Byli jsme sice omezeni co do počtu kilometrů, ale měl jsem radost, že můžu být ve voze a ujet několik dalších kilometrů," pokračuje Mexičan.
Nyní může další zkušenosti uplatnit na simulátoru: "Ano, ve čtvrtek mě na simulátoru čeká další testování. Zažít auto na živo je užitečné pro korelaci pocitů z reality. Je to součástí mé práce a tyto drobné krůčky mi pomáhají se připravit na budoucnost, na něco velkého."
Ferrari již nastínilo, že Gutiérrezovi zřejmě dá šanci v některém z pátečních tréninků letos - možná před jeho domácím závodem v Mexiku: "Opravdu se na to moc těším. Musíme tuto příležitost opravdu využít - je to skvělé mít referenci, toto přímé srovnání s podobnými podmínkami. Opravdu mě těší, že Ferrari přemýšlí o této možnosti."
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.