Pilot Williamsu, Felipe Massa, má pochyby ohledně včerejšího oznámení o návratu vozů Manor (dříve Marussia) na závodní tratě. Její comeback tak neschvaluje za každou cenu.
Manor (dřívější Marussia) včera vstal z mrtvých. Týmu se podařilo vyvázat se z insolvence a teď dělá vše proto, aby se dostal na start sezony v Melbourne. Tým, který formují dřívější šéfové Marussie, John Booth a Graeme Lowdon, už neoperuje jen z Banbury, ale také z Dinningtonu, ve kterém koupil starou fabriku Geneho Haase. Prvním oznámeným pilotem týmu se stal Will Stevens.
Ačkoliv by tedy start sezony s vypětím všech sil nakonec stihnout mohl, tak jsou v paddocku lidé, kteří jsou v této otázce skeptičtí. Patří k nim i Felipe Massa. "Možná bylo Marussii povoleno nastoupit, ale s jakým autem nastoupí? Jaký budou používat motor?" ptá se Massa pro v rozhovoru crash.net. "Pokud budou pomalejší o deset sekund [na kolo], tak pak by bylo lepší, aby se nevraceli."
Williamsu se při testech poměrně daří, Manoru se dočkáme nejdříve snad až v Melbroune(foto: Williams F1 Team)
Nakonec okolo návratu týmu je ještě spousta otazníků. Pokud by chtěli první závody absolvovat s loňským autem, tak by k tomu potřebovali souhlas Strategické skupiny. Při prvním pokusu zablokovala myšlenku návratu týmu například Force India, ta se ale pak nechala slyšet, že za jiných podmínek by svoje stanovisko ještě zvážila.
Problematičtější je situce v otázce motorů. Massa doufá, že "situaci s penězi nějak zvládnou", důležitější ale je, "že budou mít na trati tým, který by byl konkurenceschopný, jinak by bylo vše zbytečné. Pokud by byl tým o 10 sekund pomalejší, pak by bylo lepší vzít auto z GP2, které je stejně o 10 sekund pomalejší, ale je levnější."
A jak vidí samotný Massa šanci, že se Manor v Melbourne opravdu postaví na start? "Když nevíte, jaký je opravdu problém, tak je to těžké říct," zakončil Brazilec.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.