McLaren si vezme na starost přepracování subsystému Hondy pro rekuperaci kinetické energie, který je tolik zlobil při minulých testech v Barceloně.
Za problémy mohlo konkrétně vadné těsnění u kinetického motorgenerátoru (MGU-K), který je součástí systému pro rekuperaci energie (ERS). McLaren kvůli němu musel omezit jízdy po všechny čtyři dny testů. Honda jej sice upravila, ale problém se vrátil.
První den ujel Button s vozem MP4-30 jen 21 kol, v pátek Alonso 59 kol, Button přidal v sobotu dalších 24 a jeho týmový kolega před svou nehodou poslední den jen 20 to už měl ale nainstalovanou starší MGU-K jednotku, aby mohli na dráze strávit co nejvíce času. McLaren během čtyř dnů tak ujel jen 124 kol, tj. 577,2 km - nejméně ze všech týmů. Takový Mercedes například za stejnou dobu zvládl přes 2076 km - více ve shrnutí zde.
Závodní ředitel Eric Boullier přiznal, že tým zaostává ve svém programu o 50 %. Hlavní příčinou je těsnění, se kterým se loni trápili i ostatní výrobci pohonných jednotek. Rychlé řešení žel neexistuje.
McLaren chce proto dle Autosportu využít svých odborných znalostí, jež získal kdysi se systémem pro rekuperaci kinetické energie (KERS), který byl v F1 zaveden v roce 2009. Ve voze by se tedy mělo zítra, kdy začínají v Barceloně poslední čtyřdenní testy, objevit MGU-K Hondy s těsněním McLarenu.
McLaren je kvůli spolehlivosti nové pohonné jednotky před startem sezónyv nezáviděníhodné situaci (foto: McLaren)
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.