Felipe Massa je s formou Williamsu zatím spokojený. Auto FW37 je stabilnější než loni, potřebuje ale přidat v oblasti přítlaku.
Brazilec na úvod pro Crash.net popisuje, jak se situace u Williamsu změnila: "Myslím, že to je teď mnohem lepší. Tým je teď podstatně lépe připravený než před rokem. Pracuje mnohem lépe a drží více pohromadě. Loni jsme prožili fantastický rok, teď je tým na tom ale lépe. Doufám tedy, že se budeme neustále zlepšovat a růst tak, jak tomu bylo minulý rok."
S vozem je spokojen, i když ještě minulý týden v Barceloně nebyl v závodní konfiguraci: "Stále používáme na voze staré díly, možná příští týden budeme mít už nějaké nové věci. Na hodnocení je příliš brzy, auto se ale chová velmi dobře. Je stabilnější, má lepší trakci, což nás loni trápilo. Doufám, že dáme všechno dohromady a dočkáme se od něj dobrých výsledků."
Co vozu FW37 zatím schází? "Možná přítlak. Stále musíme pracovat na tom, abychom ho více přitlačili k podlaze. Circuit de Catalunya byl například minulý rok okruhem, kde jsme se trápili - pro naše auto nebyl ideální. Pokud uvidíte, jak bojujeme, předvádíme dobré výsledky a také dobré závodní simulace, pak to bude dobré. Momentálně si myslí, že se to vyvíjí dobře."
Felipe Massa je s Williamsem po dvou předsezónních testech zatím spokojený,vůz ale potřebuje získat vyšší přítlak (foto: Pirelli)
Poslední předsezónní test začíná v Barceloně zítra. S jakým programem do něj Williams půjde? "Měli bychom se více soustředit na nastavení a také na závodní simulaci. To je důležitá práce," vysvětluje Massa, který za nejsilnější zatím považuje Mercedes.
"Ferrari se zlepšilo a Red Bull byl hodně rychlý. Na hodnocení je zatím ale příliš brzy. Důležité je, že jsme vpředu, to se počítá." Kolik ze své formy ale Mercedes zatím skrývá? "Na to odpovědět nedokážu. Pro mě jsou momentálně nejsilnějším týmem. Jestli jsou rychlejší nebo ne, to nevíme. Doufám, že jejich náskok bude menší."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.