Ferrari podle svého šéfa Maurizia Arrivabeneho vypustilo obrázky budoucí formule pro to, aby provokovalo veřejnost a vyvolalo diskusi mezi týmy.
"Auto bylo provokací. Provokací, která není daleko od reality, k níž bychom se mohli v budoucnu dostat. Ostatní týmy předložily své vlastní pohledy, protože nehovoříme o tom stylem, že 'mé auto je lepší než tvoje' nebo 'tohle jsme udělali před vámi' - tohle by bylo šílené, hloupé," uvádí Arrivabene.
"Chtěl bych požádat každý tým, aby vytvořil koncept vozu. Tak se můžeme někam posunout, stabilizovat existující situaci. Šlo o provokaci," pokračuje šéf Scuderie. Mezi další týmy, které své koncepty během zasedání Komise F1 již předložily, patří McLaren a Red Bull.
"Naší zprávou bylo zejména 'pokuste se osvobodit kreativitu a vytvořte nádherné auto.' Nebudeme říkat, že jsme byli první či druzí, nebo že to naše je lepší. Máme radost z toho, že se pokusíme pohnout se statusem quo.
Na konci ledna, když jsme představovali auto, jsem řekl, že vypadá sexy. Všichni, kdo o něm hovořili, řekli, že vypadá sexy - takhle to vypadlo z pusy. Bylo to pro mě jednoduché říct 'bella' nebo 'je to cool,' tahle věta ale vyšla z mého srdce, z mých úst.
Našimi soupeři jsou další auta ve videohrách. Když se podíváte na auta ve videohrách, vypadají fantasticky, jsou dobře navržená a cool. Když se zeptáte mladých, zda by si raději zahráli videohru, dali by tomu přednost před sledováním velké ceny. Tohle je náš soupeř, vzhled aut je tedy velmi důležitý," upozorňuje na novou konkurenci Formule 1.
V závěru se vrací k současným restriktivním pravidlům: "Sledoval jsem program, kde hovořil Gordon Murray a jeho výklad designu byl celkem zajímavý. Jedna věta, kterou řekl, byla docela zajímavá - řekl: "Nejsem si jistý, jestli bych si svou práci za dnešních pravidel užíval, protože jsou celkem omezující."
Na přílišná omezení si stěžuje také Adrian Newey, jenž se kvůli nim z F1 stahuje do ústraní. Red Bull RB11 byl posledním, kterému se věnoval naplno. I nadále však bude svým nástupcům k dispozici a k vývoji bude přispívat.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.