Fernando Alonso v neděli podle svého manažera Luise Garcii Abada utrpěl "velmi tvrdý náraz" a v nemocnici může zůstat ještě několik nocí.
McLaren o nehodě, k níž došlo v neděli před obědem při testování na okruhu v Barceloně vydal zprávu, v níž rozebírá i příčiny nehody a vyvrací spekulace - najdete ji zde. I když auto nebylo těžce poškozeno, Alonso byl letecky převezen do nemocnice, kde strávil již druhou noc. Podle Abada by se zotavení nemělo uspěchat.
"Fernando je OK. Zůstane v nemocnici potřebnou dobu, abychom se ujistili, že bude vše v pořádku. Náraz byl docela tvrdý a my chceme mít jistotu, že bude v pořádku, takže nedokážu říct, jestli v ní zůstane další den, dva nebo tři," říká Abad.
Na dotaz, zda jezdec přišel při nehodě o vědomí a na jak dlouho, Alonsův manažer odpovídá: "Tuto informace momentálně nemám k dispozici. Čtu informace, kterým je těžké rozumět. Když jsem dorazil do lékařského centra na dráze, Fernando byl při vědomí, a z tohoto pohledu v pořádku. To je tedy tou nejdůležitější věcí. Nyní je v pořádku."
"Havárie byla velmi těžká. Nemáme obrázky, byla ale velmi těžký a musí se z něj zotavit, protože šlo o vážný náraz a Formule 1 není hrou. Musíme se ujistit, že bude na řízení auta ve správný okamžik připravený, protože chceme být až do posledního závodu sezóny konkurenceschopní," dodává Abad.
Fernando Alonso během testování v Barceloně (foto: Pirelli)
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.