Ferrari si před letošní sezonou vybralo na pozici třetího jezdce Estebana Gutiérreze, který se rozešel se Sauberem. Pro mnohé se jednalo o překvapení, protože ve dvou sezonách ve švýcarském týmu svými výkony nijak extra neoslňoval. Že by si u Ferrari všimli talentu, který většina lidí neviděla?
"Esteban přišel do Formule 1 poměrně brzy, ale má kvality, které nemohl ukázat v týmu, který nemá prostředky pro jejich prokázání," říká Maurizio Arrivabene, šéf týmu Scuderia Ferrari. "Dnes má již zkušenosti ze dvou let v F1 a teď dostane příležitost ukázat se jako třetí pilot ve špičkové stáji, zvláště svoji prací na simulátoru."
"Nevzali jsme ho proto, že by byl chráněncem Carlose [Slima, jednoho z nejbohatších lidí na světě]. Rád bych oddělil otázky týkající se sponzoringu od těch, které se týkají pilota, jsou to dva aspekty, které by neměly být míchány. Jsem rád, že od nýnějška s námi může pracovat, aby se zlepšil. Momentálně je součástí naší stáje a není vyloučeno, že by se mohl zúčastnit prvního volného tréninku Grand Prix Mexika. Proč by nemohl jet? Zúčastní se také našeho propagačního natáčení příští týden v Barceloně," uzavřel Arrivabene.
Esteban Guttierez sleduje dění během testů v Jerezu(foto: Scuderia Ferrari)
Zajímavé zprávy jsme mohli číst také o Pedru de la Rosovi. Společně s Fernandem Alonsem byli dva Španělé u italského týmu. Nejnovější zprávy ale hovoří o tom, že by u týmu mohl skončit také Pedro. Dle některých zvěstí by se mohl odstěhovat do Mercedesu, kde by zaujal místo testovacího a vývojového jezdce.
Dle španělského tisku de la Rosa s Mercedesem vyjednává už několik týdnů. Naposledy se měl se šéfy Mercedesu potkat minulý týden během testů v Barceloně. Pedro de la Rosa přitom není žádný mladík, když dnes slaví již 44. narozeniny, během své kariéry odjel 105 Grand Prix. Známý je hlavně kvůli své dlouholeté práci testovače, před Ferrari pracoval mnoho let pro McLaren.
Blíží se konec Pedra de la Rosy u Ferrari? (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.