Rémi Taffin, provozní ředitel společnosti Renault Sport F1, která dodává pohonné jednotky týmům Red Bull a Toro Rosso, prozradil, že jejich nový produkt je ze dvou třetin zcela nový.
"Během zimy jsme opravdu mohli vyměnit všechno, co jsme chtěli. Jediným omezením byl počet částí, které FIA ohodnotila určitým počtem žetonů pro to, co můžete změnit," uvedl pro MTV3 během testů v Barceloně Taffin.
Každý z loňských dodavatelů motorů, tj. Ferrari, Mercedes a Renault, může pro úpravu své pohonné jednotky po minulé sezóně využít 32 žetonů, což odpovídá 48 % celé pohonné jednotky. Podle Taffina to ale v praxi znamená, že mohou vylepšit podstatně větší část.
"Existující výrobci můžou změnit spoustu věcí, ať už se to týká motoru či ERS. Ve zkratce: můžeme postavit úplně nový motor. Můžete říct, že jsme oproti minulému roku změnili kolem dvou třetin dílů a během sezóny budeme v pokroku rozhodně pokračovat," pokračuje provozní ředitel Renaultu.
Po testech v Barceloně může být spokojený: jeho zákaznické stáje ujely 3859 kilometrů, čímž v přepočtu na jeden tým (1929,5 km) překonali Mercedes (1766,6 km/tým). Daniel Ricciardo s Red Bullem navíc zajel čtvrtý nejrychlejší čas, když na nejrychlejší Lotus poháněný Mercedesem ztratil jen půl sekundy - více ve shrnutí zde.
Daniel Ricciardo s Red Bullem RB11 na dráze v Barceloně potvrdil pokrok Renaultu (foto: Pirelli)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.