Romain Grosjean se vrací k dobré výkonnosti, kterou nový Lotus E23 Hybrid v Barceloně ukazoval. Lotus zajel nejrychlejší čas jak v sobotu tak v neděli, i když je třeba poznamenat, že k tomu vždy využil super-měkkou sadu pneumatik, zatímco třeba Mercedes zaznamenal své časy na střední sadě pneumatik, která má být v Barceloně o 1,5-2s pomalejší.
"Vše jde správným směrem," řekl po včerejším testu Francouz, který se posadil do nového vozu v Barceloně až poslední den. "Stále máme hodně parametrů, které chceme na autě vyzkoušet a nabízí nám spoustu možných nastavení, se kterými si můžeme hrát.
Zatím je stále moc brzy na to, abych auto nějak zhodnotil, ale během 111 kol, které jsem ujel, se dá už něco o autě pochytit. Navíc jsme jezdili na této trati, což je pro nás lepší [jak v Jerezu]," říká Romain Grosjean pro 'motorsport.nextgen-auto'.
Jezdec přiznává, že by chtěl mít víc času pro přípravu před Melbourne přímo v autě. Avšak potvrzuje závěry Maldonada o tom, že E23 reaguje na příkazy pilota mnohem lépe než E22. "Naneštěstí, náš plán už je hotový. Kdybych mohl jezdit déle v autě, bylo by to lepší, ale tak to je. Auto je každopádně snažší k řízení, než byl loňský vůz.
Vítr hrál včera v Barceloně hodně velkou roli (foto: Lotus F1 Team)
Je třeba říct, že já i Pastor máme stejný pocit - navíc máme podobný styl, chodili jsme do stejné školy. Oba jsme vyhráli v GP2, naše styly jsou hodně podobné. Pokud se mu něco líbí, tak já nejsem obvykle moc vzdálen od jeho názoru. To je vždy dobré pro vývoj."
Včerejší testování bylo hodně ovlivněné povětrnostními podmínkami, konkrétně větrem: "Ani na rovince auto nejelo rovně. Nevím, co se stalo Fernandu Alonsovi v zatáčce číslo 4, ale vítr tam byl hodně cítit. Doufám, že bude brzy fit."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.