Daniil Kvjat v novém Red Bull po druhém předsezónním testování vidí obrovský potenciál. S týmem hladce prošli celým plánovaným programem, výkonnosti se ale budou věnovat až tento týden v Barceloně.
Během prvního testování v Jerezu Red Bull bojoval se spolehlivostí - ujel tam pouze 735 km, horší byl už jen McLaren. Tento týden ale v Barceloně byl druhým nejspolehlivějším týmem poté, co zvládl 1945,8 km. Navíc zajížděl i rychlé časy: Daniel Ricciardo skončil v pátek na čele, když v Katalánsku zajel čtvrté nejlepší kolo během uplynulých čtyř dní.
Daniel Kvjat, jenž testoval včera, si pochvaloval pokroky: "V každé oblasti to jde stále napřed. Neustále se snažíme auto zlepšovat, tohle je naše práce, které se neustále věnujeme. Samozřejmě, že se několik věcí učím a zvykám si na tým i na auto - zvykáme si na sebe navzájem.
Myslím, že podnikáme dobré kroky, povzbuzující, a že máme obrovský potenciál. Jak je velký, to ukáže čas. Pro nás šlo o dobrý den. Prošli jsme hezky naším programem a dosáhli jsme vytouženého počtu kol. Naučili jsme se dnes několik dobrých věcí, z nichž snad v budoucnu budeme těžit. O tom podle mě testování je," uvádí ruský pilot.
Bývalý závodní inženýr Sebastiana Vettela a současný šéf závodních inženýrů, Guillaume Rocquelin, dodává: "Prošli jsme všechno, co jsme dnes chtěli, test tedy končí pozitivně. Po práci na mapování dopoledne jsme s Danym plánovali krátkou jízdu. Setkávali jsme se ale často s červenými vlajkami a pro Fernanda to bylo docela vážné zakončení ranní části. Je to dobře, že je OK."
Red Bull udělal v Barceloně ve spolehlivosti velký pokrok, Kvjat v novém voze vidí velký potenciál (foto: Red Bull Racing)
"Proto jsme krátké jízdy přesunuli na odpoledne a byly hodně dobré. Pak jsme se ke konci věnovali dlouhým jízdám. Tento test u nás ale nikdy nebyl o výkonnosti - byl o dosažení stability a spolehlivosti, nacvičení několika zastávek v boxech, práci na procedurách s mechaniky, abychom mohli prožít bezproblémový závodní víkend, což se nám podařilo.
Toho všeho jsme dosáhli. Staví nás to do dobré pozice před posledním testem příští týden, kdy snad začneme růst ve výkonnosti," přeje si Rocquelin. V Barceloně poslední čtyřdenní testování začíná ve čtvrtek 26. února.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.