Daniil Kvjat v novém Red Bull po druhém předsezónním testování vidí obrovský potenciál. S týmem hladce prošli celým plánovaným programem, výkonnosti se ale budou věnovat až tento týden v Barceloně.
Během prvního testování v Jerezu Red Bull bojoval se spolehlivostí - ujel tam pouze 735 km, horší byl už jen McLaren. Tento týden ale v Barceloně byl druhým nejspolehlivějším týmem poté, co zvládl 1945,8 km. Navíc zajížděl i rychlé časy: Daniel Ricciardo skončil v pátek na čele, když v Katalánsku zajel čtvrté nejlepší kolo během uplynulých čtyř dní.
Daniel Kvjat, jenž testoval včera, si pochvaloval pokroky: "V každé oblasti to jde stále napřed. Neustále se snažíme auto zlepšovat, tohle je naše práce, které se neustále věnujeme. Samozřejmě, že se několik věcí učím a zvykám si na tým i na auto - zvykáme si na sebe navzájem.
Myslím, že podnikáme dobré kroky, povzbuzující, a že máme obrovský potenciál. Jak je velký, to ukáže čas. Pro nás šlo o dobrý den. Prošli jsme hezky naším programem a dosáhli jsme vytouženého počtu kol. Naučili jsme se dnes několik dobrých věcí, z nichž snad v budoucnu budeme těžit. O tom podle mě testování je," uvádí ruský pilot.
Bývalý závodní inženýr Sebastiana Vettela a současný šéf závodních inženýrů, Guillaume Rocquelin, dodává: "Prošli jsme všechno, co jsme dnes chtěli, test tedy končí pozitivně. Po práci na mapování dopoledne jsme s Danym plánovali krátkou jízdu. Setkávali jsme se ale často s červenými vlajkami a pro Fernanda to bylo docela vážné zakončení ranní části. Je to dobře, že je OK."
Red Bull udělal v Barceloně ve spolehlivosti velký pokrok, Kvjat v novém voze vidí velký potenciál (foto: Red Bull Racing)
"Proto jsme krátké jízdy přesunuli na odpoledne a byly hodně dobré. Pak jsme se ke konci věnovali dlouhým jízdám. Tento test u nás ale nikdy nebyl o výkonnosti - byl o dosažení stability a spolehlivosti, nacvičení několika zastávek v boxech, práci na procedurách s mechaniky, abychom mohli prožít bezproblémový závodní víkend, což se nám podařilo.
Toho všeho jsme dosáhli. Staví nás to do dobré pozice před posledním testem příští týden, kdy snad začneme růst ve výkonnosti," přeje si Rocquelin. V Barceloně poslední čtyřdenní testování začíná ve čtvrtek 26. února.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.