Sebastian Vettel poprvé při testech v Barceloně usedl za volant vozu Ferrari SF15-T. Hned ráno dostal smyk a vylétl mimo trať, zbytek dne ale odjel bez potíží. Jak hodnotí svůj výkon?
Testování ráno začalo za chladného počasí - teplota vzduchu dosahovala 7 °C a dráhy 8 °C. Ráno Vettel nezačal nejlépe: "Toto dopoledne jsem trochu pospával, a když jsem vyrazil z boxů na studených pneumatikách, dostal jsem smyk. To poslední, co jsem mohl udělat, bylo pomoct klukům očistit auto od veškerého toho štěrku."
Pak jsme pracovali zejména na spolehlivosti, odjeli jsme dobrý počet kol. Daří se nám jezdit bez příliš mnoha problémů, je však opravdu těžké říci, jak si na tom stojíme ve srovnání s ostatními. Musíme pracovat den za dnem, abychom porozuměli našemu autu," hodnotí pilot, který před letošní sezónou přišel do Maranella z Red Bullu.
S Ferrari SF15-T ale nakonec ujel 105 kol (488,8 km) a na středně-tvrdých pneumatikách dosáhl pátého nejrychlejšího času (více zde). S týmem se zaměřoval hlavně na testování spolehlivosti při delších výjezdech.
Co říká na chování nového monopostu? "Obecně jsme s Kimim potěšeni tím, jak se chová, ale stále zbývá spousta práce. Podmínky dnes byly pro všechny těžké, protože za chladného počasí byla trať hodně kluzká. Bylo to příjemné vidět našeho prezidenta v garáži. Jsem rád, že nás podporuje," dodává Vettel.
Dnešní snímky Vettela a Ferrari najdete pod článkem, kompletní fotogalerii z Barcelony zde.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.