Fernando Alonso je přesvědčen, že jsou s McLarenem na správné cestě a uvedl, že jejich vůz má potenciál a cítí se v něm dobře - pokud tedy jede.
V pátek v Barceloně Fernando Alonso ujel 59 kol, což je více, než se McLarenu zatím během dostavadních testů podařilo. Nic to však nemění na tom, že i tak ujeli nejméně ze všech týmů. Opět je omezil problém s MGU-K, avšak Alonso byl po dnešním dni pozitivně naladěn.
"Dnes to byl rozhodně lepší den. Najeli jsme kola a začali jsme v 9:00 a skončili v 17:45, což je konečně dobrá zpráva. Mohli jsme vyzkoušet potenciál vozu a vyzkoušet mnohé systémy, což se předtím nepodařilo."
"Dnes to byl skvělý den, prozkoumal jsem potenciál vozu. Stále pochopitelně nejedeme naplno, jsme limitování motorem apod., ale auto bylo rozhodně lepší než v Jerezu. Musíme napravit vyvážení brzd, trošku zlepšit přeřazování, teplota občas stoupá až příliš nebo je zase nízká, ale každým kolem se něco nového naučíme a užíváme si to," uvedl spokojený Španěl.
Honda začíná s ročním zpožděním oproti ostatním dodavatelům motorů a stačí si vzpomenout, jak probíhalo loňské testování. V Jerezu McLaren najel celkem 79 kol, nyní sice technika ještě stále zlobí, Alonso však vnímá pokrok.
"Tohleto jsem očekával. Už chybí jen šest dní do konce testování, takže bylo načase zvednout laťku, naučit se něco o voze a najet kilometry. To bylo i včerejším cílem, ale Jenson měl problém a byl to náročnější den. Byli jsme možná moc pesimističtí, ale dnes jsme všem v týmu ukázali, že jdeme správným směrem," okomentoval dosavadní průběh testů.
"Potenciál vůz má, ať už s omezeními či bez nich, auto je dobré, rychlé, takže pomalu vyřešíme potíže, protože každým kolem se učíme, opravíme problém a objeví se další, tak opravíme ten. Zažili jsme to i loni. Soupeři mají rok zkušeností a 20 závodů navíc. My je nemáme a pokusíme se vše udělat rychleji, než tomu bylo loni," uvedl.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.