Daniel Ricciardo včera v Barceloně po začátku druhých předsezónních testů přiznal, že Renault přes zlepšení na tom stále není tak dobře, jak by měl.
"Určitě to stále dolaďujeme. S motorem a s ovladatelností ještě nejsme tam, kde bychom chtěli být," říká Ricciardo. "Ale zároveň jsme neočekávali, že tam už budeme. Věděli jsme, že to zabere trochu času, takže si myslíme, že jsme tam, kde jsme si mysleli, že bychom mohli být."
"Někteří jsou trochu napřed, ale až přijde na řadu Melbourne, tak tam budeme," věří australský jezdec před domácí velkou cenou. I když Renault na soupeře stále ztrácí, tak se mu ty největší potíže vyřešit už podařilo.
"Myslím, že ty větší problém se dnes zdají být vyřešeny. Nyní to jen dolaďujeme a snažíme se, aby byl ovladatelnější, aby poskytoval výkon tam, kde ho potřebujeme. Z pohledu globálních problémů to je OK. Neujeli jsme 100 kol, nemuseli jsme však měnit žádný motor, jako tomu bylo v Jerezu. Rozhodně tedy v této oblasti děláme pokroky," pokračuje pilot Red Bullu.
Včera zajel na měkkých pneumatikách třetí nejrychlejší čas, ale na Kimiho Räikkönen s Ferrari, jenž měl nasazenou středně-tvrdou směs, ztrácel téměř 4 desetiny. "Ferrari vypadá velmi solidně. Nevím, na jakých pneumatikách byl Räikkönen, v každém případě ale vypadají velmi dobře."
Red Bull se stále trápí s ovladatelností pohonné jednotky Renaultu (foto: Pirelli)
Poté, co mu bylo řečeno, že jel Fin na tvrdší směsi než on, upřesnil: "Pak to vypadá hodně dobře. U Mercedesu si jsem jistý, že tam bude. Zdá se, že tito dva udávají počáteční tempo."
Z výkonnosti svého Red Bullu však není nikterak mrzutý: "Stále je příliš brzy na frustrace, nejsem frustrovaný. Chci už závodit, a do Melbourne tam budeme. Když to ale začne a my tam stále nebudeme, pak to začne být trochu frustrující."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.