Susie Wolffová viní Felipeho Nasra za to, že zavinil jejich vzájemnou kolizi během prvního dne testů v Barceloně.
Podle ní šlo o "zbytečnou kolizi" a mladý Brazilec by měl proto zpytovat své svědomí. Wolffová při pomalejší jízdě Nasrovi v jeho rychlém kole zavřela zatáčku a došlo ke kontaktu, při němž byl poškozen jeho vůz (zavěšení, zadní křídlo, převodovka i podlaha).
"Opravdu nešťastné. To, co fakt nechcete, je při těchto testech ztrácet čas. A my jsme dnes přišli o většinu odpoledne kvůli něčemu zbytečnému. Je to na video, každý se na to může podívat," vrací se k havárii Wolffová.
"Byla jsem ve svém výjezdovém kole a odhaduji, že on jel své letmé. Brzdila jsem do zatáčky č. 5, zůstávala jsem ve stopě a on do mě narazil, svou zadní pneumatikou do mé přední. Hned jsem šla za ním a ptala se, co se k čertu stalo. Nějak neměl co říct. U já jsem upřímně také nenacházela slova. Je to hloupé. Bylo jasné, že jedu přímo. Nevím, jestli čekal že uhnu nebo se snažil optimaliovat nájezd do zatáčky.
Bylo to hloupé, zbytečná kolize. Je to velmi těžké pochopit, jak a proč k tomu došlo, ale stalo se tak. Tyto věci se někdy mohou přihodit. Ale ztratit tolik času ve voze pro mě bylo opravdu těžké," stěžuje si Wolffová, která dnes nakonec zvládla přes 400 kilometrů (86 kol).
Susie Wolffová si kromě solidní vzdálenosti dnes v Barceloně připsala také neobvykloukolizi s Felipem Nasrem ze Sauberu (foto: Williams F1 Team)
Se svou výkonností byla jinak manželka sportovního ředitele Mercedesu Tota Wolffa spokojená: "Hodně jsme se toho dnes naučili a dokončila jsem dopoledne téměř celou vzdálenost závodu. Bylo to fajn absolvovat s vozem delší jízdy, abychom lépe porozuměli managementu pneumatik. Oproti FW36 to vypadá na dobrý krok vpřed."
Podrobnou reportáž z prvního dne testů v Barceloně najdete zde.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.