Susie Wolffová viní Felipeho Nasra za to, že zavinil jejich vzájemnou kolizi během prvního dne testů v Barceloně.
Podle ní šlo o "zbytečnou kolizi" a mladý Brazilec by měl proto zpytovat své svědomí. Wolffová při pomalejší jízdě Nasrovi v jeho rychlém kole zavřela zatáčku a došlo ke kontaktu, při němž byl poškozen jeho vůz (zavěšení, zadní křídlo, převodovka i podlaha).
"Opravdu nešťastné. To, co fakt nechcete, je při těchto testech ztrácet čas. A my jsme dnes přišli o většinu odpoledne kvůli něčemu zbytečnému. Je to na video, každý se na to může podívat," vrací se k havárii Wolffová.
"Byla jsem ve svém výjezdovém kole a odhaduji, že on jel své letmé. Brzdila jsem do zatáčky č. 5, zůstávala jsem ve stopě a on do mě narazil, svou zadní pneumatikou do mé přední. Hned jsem šla za ním a ptala se, co se k čertu stalo. Nějak neměl co říct. U já jsem upřímně také nenacházela slova. Je to hloupé. Bylo jasné, že jedu přímo. Nevím, jestli čekal že uhnu nebo se snažil optimaliovat nájezd do zatáčky.
Bylo to hloupé, zbytečná kolize. Je to velmi těžké pochopit, jak a proč k tomu došlo, ale stalo se tak. Tyto věci se někdy mohou přihodit. Ale ztratit tolik času ve voze pro mě bylo opravdu těžké," stěžuje si Wolffová, která dnes nakonec zvládla přes 400 kilometrů (86 kol).
Susie Wolffová si kromě solidní vzdálenosti dnes v Barceloně připsala také neobvykloukolizi s Felipem Nasrem ze Sauberu (foto: Williams F1 Team)
Se svou výkonností byla jinak manželka sportovního ředitele Mercedesu Tota Wolffa spokojená: "Hodně jsme se toho dnes naučili a dokončila jsem dopoledne téměř celou vzdálenost závodu. Bylo to fajn absolvovat s vozem delší jízdy, abychom lépe porozuměli managementu pneumatik. Oproti FW36 to vypadá na dobrý krok vpřed."
Podrobnou reportáž z prvního dne testů v Barceloně najdete zde.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.