Mercedes má zřejmě opět nejrychlejší auto, ale aktuálně nemá k dispozici žádného jezdce. Hamilton má horečku, Rosberg zánět nervu. Ve čtvrtek odpoledne tým situaci vyřešil povoláním testovacího pilota týmu - Pascala Wehrleina.
Mercedes opět šlape jako hodinky. Jejich jezdci však ne. Ze tří jezdců Mercedesu je zdravý jenom jeden. Lewis Hamilton musel po 11 kolech vystoupit z vozu - Brit měl ráno horečku 38 °C. Po pomalých instalačních kolech byl konec. Mistr světa se necítil dobře a odjel zpět do hotelu. Jeho místo převzal Pascal Wehrlein, který původne jezdil s Force India.
Je ale možné, že tým bude Lewise již zítra znovu potřebovat, protože jeho kolega, Nico Rosberg, má problémy se šíjí. Za nimi stojí zánět nervu. Ty se objevily už po Jerezu. Lékaři tehdy jezdci radili, aby zánět plně vyléčil, jinak by se mohl opakovat. Je tedy možné, že testy v Barceloně mu zakázali lékaři.
Pokud by opravdu Rosberg nebyl schopný nastoupit po zbytek testů v Barceloně a ani Hamilton se do zítřka nevyležel, tak by mohl mít Mercedes problém. Wehrlein je poměrně nezkušený na to, aby zvládl projít všechny programy, které má tým v plánu.
Oba jezdci Mercedesu stonají (foto: Daimler AG)
Jeden z členů týmu na toto téma zavtípkoval: "Řekněte Laudovi, ten si nechá dovést helmu a může vyjet." Je vidět, že Mercedes špatná nálada neopouští.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.