Mercedes má zřejmě opět nejrychlejší auto, ale aktuálně nemá k dispozici žádného jezdce. Hamilton má horečku, Rosberg zánět nervu. Ve čtvrtek odpoledne tým situaci vyřešil povoláním testovacího pilota týmu - Pascala Wehrleina.
Mercedes opět šlape jako hodinky. Jejich jezdci však ne. Ze tří jezdců Mercedesu je zdravý jenom jeden. Lewis Hamilton musel po 11 kolech vystoupit z vozu - Brit měl ráno horečku 38 °C. Po pomalých instalačních kolech byl konec. Mistr světa se necítil dobře a odjel zpět do hotelu. Jeho místo převzal Pascal Wehrlein, který původne jezdil s Force India.
Je ale možné, že tým bude Lewise již zítra znovu potřebovat, protože jeho kolega, Nico Rosberg, má problémy se šíjí. Za nimi stojí zánět nervu. Ty se objevily už po Jerezu. Lékaři tehdy jezdci radili, aby zánět plně vyléčil, jinak by se mohl opakovat. Je tedy možné, že testy v Barceloně mu zakázali lékaři.
Pokud by opravdu Rosberg nebyl schopný nastoupit po zbytek testů v Barceloně a ani Hamilton se do zítřka nevyležel, tak by mohl mít Mercedes problém. Wehrlein je poměrně nezkušený na to, aby zvládl projít všechny programy, které má tým v plánu.
Oba jezdci Mercedesu stonají (foto: Daimler AG)
Jeden z členů týmu na toto téma zavtípkoval: "Řekněte Laudovi, ten si nechá dovést helmu a může vyjet." Je vidět, že Mercedes špatná nálada neopouští.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.