McLaren dopoledne v Barceloně předvedl záblesk zlepšení a několik rychlých kol, poté se ale objevil opět problém s pohonnou jednotkou a tým musel testování předčasně ukončit.
Button ráno nechyběl na dráze, zvládl 21 kol ve velmi dobrém tempu - na nejrychlejšího Nasra se Sauberem ztrácel necelých 9 desetin sekundy, na Ferrari před sebou jednu desetinu. Poté se však objevila závada, která mu vystavila stopku.
Na vině byl systém pro rekuperaci (ERS), konkrétně těsnění v motorgenerátoru pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K). Závada si vyžádala časově náročnou výměnu celé pohonné jednotky, tým si ale není jistý tím, zda se mu ji do zítřka podaří vyřešit.
Podle Hondy je totiž třeba díl přepracovat a ten nový, vylepšený bude k dispozici až v sobotu. Náhradní MGU-K s sebou sice má, ale není jisté, zda se problém neobjeví znovu.
"Museli jsme dnes ráno zastavit poté, co jsme objevili vadné těsnění u MGU-K. Chybná část pak způsobila problém, který si vyžádal plnou výměnu pohonné jednotky. Čas potřebný pro tyto změny znamená, že dnes v podstatě končíme," říká šéf Hondy Jasuhisa Araj.
"Budeme muset jezdit s přepracovaným dílem, abychom se vyhnuli potenciálnímu opakování problému. Žel vylepšenou součástku do soboty mít nebudeme, což znamená, že když zítra vyjedete, můžeme stejnému problému čelit znovu," pokračuje. McLaren podle něj zítra i přes tuto hrozbu vyjede a bude se snažit čas na dráze za daných podmínek maximálně využít.
Zítra by se měl za volantem objevit Fernando Alonso, ale dnešní problém se může znovu objevit - vylepšený díl dorazí až v sobotu (foto: Honda Racing F1)
"Všechny takové potíže jsou součástí testování, přes noc ale uděláme ty nejlepší změny a naplánujeme produktivní den ježdění, kdy se za volantem zítra objeví Fernando [Alonso]. Snad bude řešení na zakázku hotové do soboty a oba piloti budou mít příležitost ujet několik užitečných kol. Jenson bude jezdit v Sobotu a Fernando test uzavře v neděli," dodává Arai.
Aktuální zpravodajství z prvního dne testů v Barceloně můžete sledovat zde.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.