Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff tvrdí, že se z loňské tvrdé rivality Lewise Hamiltona a Nica Rosberga poučili a že je díky tomu budou letos lépe zvládat.
Dvojice Mercedesu se při boji o titul několikrát dostala do kontaktu, úspěšnějším byl nakonec Hamilton, který vyhrál poslední závod v Abú Zabí a zajistil si tak titul mistra světa.
"Tým nikdy neočekával, že by to mělo být jiné, ale hodně jsme se z minulého roku poučili. Poučili jsme se ze spolupráce s oběma, z analýzy chyb, a budeme se snažit věci dělat v roce 2015 lépe," tvrdí Wolff pro BBC.
Soupeření může podle něj opět vést k hořkým okamžikům, jsou ale dobře připraveni na to, aby jim dokázali čelit: "Loni jsme si dobře uvědomovali, že se můžou dostat do obtížných okamžiků. Velmi dobře si uvědomujeme, že k tomu může dojít i tento rok."
Trpělivost šéfů Mercedesu oba jezdci vyzkoušeli zejména v Belgii, kde došlo ke vzájemnému kontaktu. Bitva o titul se táhla celou sezónu až do poslední velké ceny a vztahy během ní mezi Hamiltonem a Rosbergem ochladly.
Souboj na ostří nože v Bahrajnu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Jsou týmovými kolegy, kteří proti sobě bojují o titul mistra světa Formule 1, takže od nich nemůžete očekávat, že budou těmi nejlepšími přáteli," dodává sportovní ředitel Mercedesu, který pevně věří, že oba jezdce letos ve snaze obhájit tituly zvládnou.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.