V Barceloně se podle Red Bull dočkáme reprezentativnějších časů s tím, jak se týmy začnou více zaměřovat na výkonnost. Ti nejrychlejší z Jerezu se podle rakouské stáje začnou v relativním pořadí propadat.
"Druhé předsezónní testování tento týden v Barceloně je tím, ve kterém využijeme to, co jsme se naučili v Jerezu, a opravíme chyby, na které jsme tam přišli. Ve zkratce: celý tento týden je o stavění na jakékoliv platformě, kterou týmy dokázaly zkonstruovat v prvním týdnu," uvádí Red Bull.
Mercedes se díky výborné spolehlivosti mohl dříve zaměřit na výkonnostNěkteří, jako například Mercedes, v Jerezu předvedli "konzistentní výjezdy, které jim umožňují se přesunout od korelace, ověřování a spolehlivosti při delších jízdách k prošetření výkonnostního potenciálu nových vozů a dalšímu průzkumu pneumatikových směsí, které budou v této sezóně k dispozici."
Red Bull toho sice v Jerezu moc neujel, věci se ale většinou vyvíjely dle očekávání. Nový šéf závodních inženýrů Guillaume "Rocky" Rocquelin řekl, že "Jerez rozhodně neopouštíme v úzkých."
Spokojený byl i jejich motorový partner Renault. "Dosáhli jsme téměř všech cílů, které jsme si stanovili. Primárními cíli byly plná integrace pohonné jednotky do šasi, eliminace poruch a pak ujetí co největší vzdálenosti," tvrdí provozní ředitel Renault, Remi Taffin.
V Barceloně reprezentativnější časy než v JerezuTestování v Barceloně, které bude probíhat od čtvrtku do neděle, "vrhne více světla na nové vozy," což v klikatém Jerezu s velmi drsným povrchem a za chladného počasí nebylo dost dobře možné. Barcelona obsahuje směsici středně rychlých a rychlých zatáček, pomalou část i dlouhou rovinku. Auto dostane pěkně zabrat, protože dráha představuje celou škálu mechanických a aerodynamických výzev.
V Jerezu sice Pirelli mělo připraveno super-měkké pneumatiky, nikdo je však neužil. Italský výrobce je před letošní sezónou upravil a tento týden bychom nejměkčí směs měli poprvé spatřit v akci.
Red Bull chce vystrčit růžky, Ferrari v pořadí klesneRed Bull se zaměří na to, aby ujel co nejvíce kilometrů a převedl vylepšení motoru do výkonnosti na dráze. "V Barceloně se chceme více přesunout k výkonnostnímu hledisku pohonné jednotky v tomto testu a jezdit se specifikací, která má blíže k té, s níž pojedeme v Melbourne. Samozřejmě budeme stále pečlivě sledovat spolehlivost," říká Taffin.
Dočkáme se reprezentativnější pořadí než v Barceloně, týmy by toho měly odhalit více o své výkonnosti, protože se ve svých denních plánech zaměří i na kratší jízdy. Ta nejrychlejší auta z Jerezu - mezi které patřilo Ferrari a Sauber - "by se měla v pořadí propadnout s tím, jak se zlepší spolehlivost a důvěra týmů v jejich nové stroje. Stále však nepůjde o přesný obrázek, ten se se teprve začne ukazovat," uzavírá Red Bull.
Shrnutí prvního testu v Jerezu najdete zde.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.