Zima je letos pro Adriana Sutila velmi klidná. Němec musel po konci minulé sezony uvolnit místo u Sauberu ve prospěch Marcuse Ericssona a Felipe Nasra. Pro sezonu 2015 nemá žádnou smlouvu.
I kdyby byl spojen s projektem Haas, který chce debutovat v F1 v sezoně 2016, tak by i tak potřeboval nějaký program na sezonu 2015. Nabídka by mohla přijít z vytrvalostních závodů. Podle některých spekulací měl jezdec podepsat smlouvu s Nissanem, se kterým by odjel vytrvalostní šampionát v tomto roce. Japonci se letos připojí k Audi, Toyotě a Porsche ve vrcholné třídě LMP1.
Švýcarský Blick dokonce přišel se zprávou, že pokud by se nakonec přece jen do F1 dostal zpět Manor, tak by jedno ze dvou volných míst mohl obsadit právě Adrian Sutil. Podle nich však "Adrian preferuje místo ve WEC." Nissan oznámil již 7 ze svých 9 pilotů.
"Nevím, co budu dělat tento rok. Ale je pravdou, že jsou i jiné kategorie mimo F1," řekl nedávno samotný jezdec. Jenže brzy na to odmítl management - Manfred Zimmermann - jezdce: "Není to pravda," řekl pro 'motorsport-total.com'. "Nejsme [s Nissanem] v kontaktu. Jsme v nejisté pozici a zatím nevíme, kam se vydáme. WEC je ale zcela jistě šampionát, který je třeba sledovat."
Adrian při svém posledním závodu v F1? (foto: Sauber Motorsport AG)
Dvě volná místa u Nissanu však nejsou stejná - jedno je pro kompletní šampionát, druhé pouze pro Le Mans. Pokud by se přece jenom Sutil s Nissanem domluvil, pak by se mohl potkat s Nico Hülkenbergem, který pojede za Porsche, nebo Markem Webberem, který jede též za Porsche.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.
Red Bull Racing se v roce 2026 chystá představit vlastní pohonné jednotky, které vyvinul ve spolupráci s Fordem. Šéf týmu Christian Horner je nadšený z tohoto kroku, i když si je vědom rizika, které s ním souvisí.
Lewis Hamilton čelí jednomu z nejtěžších období své kariéry, což potvrzuje i renomovaný novinář Mark Hughes. V Džiddě utrpěl pravděpodobně svou nejtvrdší porážku od týmového kolegy, což zdůrazňuje složitost jeho současné situace.
Zak Brown očekává, že mezi Norrisem a Piastrim může v budoucnu dojít ke střetu kvůli jejich ambicím. Zdůraznil však, že McLaren má jasná pravidla a silné vedení, aby podobné situace zvládl.
Isack Hadjar musel na cestě do Formule 1 překonat mnoho překážek, ale nyní, když dostal šanci, ji využívá naplno a zanechává silný dojem.
George Russell, pilot Mercedesu, je přesvědčen, že jeho tým je po pěti závodech v sezóně 2025 „mnohem blíže“ lídrovi šampionátu McLarenu, než se původně očekávalo. Podle Russella se Mercedesu podařilo výrazně zúžit rozdíl a teď už je zcela jasné, že McLaren není jediným tým, který má šanci na titul.
Bývalý pilot F1 Gijs van Lennep tvrdí, že Max Verstappen už dávno dokázal svou výjimečnost a není třeba čekat na konec jeho kariéry. Podle něj si Verstappen své místo mezi nejlepšími zasloužil už nyní.
Lewis Hamilton nezažívá ve Ferrari zrovna pohádkový příběh. Teď se k názoru Ralfa Schumachera přidal i bývalý jezdec Red Bullu, který se domnívá, že britský šampion by po sezoně 2025 mohl Formuli 1 definitivně opustit.