Nová pohonná jednotka Mercedesu pro rok 2015 představuje oproti té loňské velkou změnu. Během sezóny bude podle Andyho Cowella ještě dále vylepšena.
Podle šéfa vývoje motorů Mercedes letošních 32 vývojových žetonů, které je možné čerpat i během sezóny, to povede k dalším významným vylepšením pohonných jednotek. Kolik z nich se rozhodnou v Brixworthu před prvním závodem v Melbourne vyčerpat?
"Po dvanácti dnech testů se přesně rozhodneme, které změny představíme na počátku v Melbourne, aniž bychom riskovali v oblasti spolehlivosti. Našim cílem je použít ten nejlepší motor co nejdříve. Půjde-li vše podle plánů, pak budeme mít také systém variabilního sání, který letos pravidla umožňují," říká Cowell pro Auto Motor und Sport.
Připouští, že si Mercedes několik žetonů ponechá pro případné úpravy během roku: "Rozhodneme se podle toho, jak spolehlivá bude naše evoluce motoru. Nové pravidlo o tom, že můžeme vyvíjet v rámci 32 žetonů až do konce sezóny, nám dává prostor a čas na vývoj kritický dílů. Dvaatřicet žetonů odpovídá 48 % motoru."
To podle něj může vést k významným vylepšením: "Když se podíváte na seznam povolených změn pouze v oblasti spalovací komory, pak už jen dva žetony jsou velmi mnoho." Z testů je patrné, že Ferrari dosáhlo zlepšení, v totéž věří Renault, který si chce pár žetonů takticky ponechat až na konec sezóny, kdy se již zaměří na motor pro rok 2016 (více zde).
Mercedes se před rokem 2015 zaměřil na spalování, interní tření a konverzi energie - jeho cílemje v Melbourne nasadit co nejvíce novinek (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Můžu vás ujistit, že my do sezóny vstoupíme s novým motorem. Od prvního testu v Jerezu jsme v motoru měli všechny nově vyvinuté díly. Zahrnuli jsme do nich nové myšlenky týkající se spalování, interního tření a konverze energie. Devadesát procent úprav není z vnějšku patrné. Učinili jsme je v srdce našeho motoru," pokračuje Cowell.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.