McLaren již je na okruhu Circuit de Catalunya, kde bude dva dny testovat. Britský tým přijel do Španělska dřív, aby v rámci filmovacích dní vyjel s novým monopostem na trať.
Španělský okruh bude hostit 2. i 3. předsezonní test, začíná se již 19. února. McLaren dorazil na okruh ale dřív, aby v pondělí a v úterý využil svého práva k jízdám v rámci filmovacího dne. Za volantem vozu byl Jenson Button.
Podle pravidel smí týmy využít pouze dva takovéto dny během sezony. Pravidla, konkrétně článek 22.1, přesně říkají: "Každý ze soutěžních týmů má navíc možnost využít dva filmovací dny, které nebudou považovány za testovací. Filmovací den je takový, který tým využije primárně k marketingovým a promo účelům.
Během filmovacího dne tým nesmí ujet víc než 100 kilometrů. Dále smí být použity pouze pneumatiky speciálně vyrobené dodavatelem pneumatik pro tento účel." I přes jasné znění pravidel je však zřejmé, že určité testy provést lze.
McLaren má napilno - po Jerezu absolvoval prezentaci v Japonsku a ještěpřed startem testů v Barceloně filmovací den (foto: Honda Racing F1)
Záměr McLaren byl ujet s MP4-30 další kilometry. Právě ujetá vzdálenost totiž McLaren při testu v Jerezu dost handicapovala. Britové také oznámili, jak budou testovat - ve čtvrtek a pátek bude jezdit Button, v sobotu a neděli pak Alonso.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.