Carlos Sainz doufá, že v F1 dojde tak daleko, jako došel Fernando Alonso. Dle jeho vyjádření je jeho úkolem stát se také mistrem světa. Na start nové sezony se už velmi těší, zvláště pak na to, že se na trati potká se svým velkým vzorem, Alonsem.
"Je docela zvláštní, že jsem v F1 kvůli Fernandu Alonsovi," říká Španěl serveru 'F1i.com'. "Kdyby se nestal v roce 2005 mistrem světa, tak bych nikdy nezačal snít o tom, že se stanu jezdcem F1. Do té doby jsem se o F1 nezajímal."
Formule 1 byla v 90. letech a na začátku nového tisíciletí ve Španělsku, i přes Velkou cenu, která se zde pravidelně pořádá, pouze průměrně populární. F1 byla ve stínu motorek. Až s úspěchy Alonsa se začla situace měnit - Grand Prix Španělska zaznamenala několikrát vyprodané všechny lístky.
Sainz, který měl v roce 2005 10 let, se tehdy řadil k dětem, které vzhlížely k Alonsovi. Tehdy končil ve WRC i jeho otec, Carlos Sainz, a tak F1 postupně začala vítězit nad WRC. "Všechny děti ve Španělsku vnímají Alonsa jako referenci. Mým úkolem je stát se jednou také mistrem světa, aby začaly všechny děti vzhlížet ke mně."
"Pro mě je to něco neuvěřitelného, že budu moci soupeřit přímo na trati se svým vzorem. Pro mě je to něco mimořádného, protože si člověk uvědomí, že udělal něco dobře. Pro mě osobně je to krásný zážitek." Od Alonsa, který je v F1 již 13 sezon a za tu dobu získal 2 tituly, chce Carlos něco odkoukat.
"Trávit jeden den s Alonsem, moci s ním jen obědvat nebo si zahrát nějaký sport, mi moc pomůže získat zkušenosti. Není to tak, že by mi dával tipy, jak jezdit s vozem F1 nebo jak na trať v Jerezu, to mi samozřejmě neřekne. Ale když jsem vedle něj, tak sleduji, jakým způsobem přistupuje k různým věcem a jak se vychází s týmem.
Mohu se z toho hodně naučit a poté to použít v mém týmu:" Carlos Sainz přichází do F1 jako mistr F3,5. Tam porazil mimo jiné jezdce jako Roberto Merhi, Sergej Sirotkin anebo Will Stevens.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.