Předseda McLarenu Ron Dennis vysvětluje, proč by podle něj mělo ve Formuli 1 dojít k velkým změnám v pravidlech až od roku 2017, a jak se k tomu staví jejich nový motorový partner - Honda.
V rámci Strategické skupiny F1 se hovořilo o nových silnějších motorech, o agresivnějším vzhledu nových formulí i širších pneumatikách. K poslední velké změně došlo před sezónou 2014, kdy byly zavedeny hybridní pohonné jednotky.
Problémem byla jejich cena a vysoké náklady, které přispěly ke krachu Marussie a Caterhamu. Každá změna něco stojí, proto se před další úpravou pravidel hodně diskutuje také o finanční stránce věci. Provádět další změny už příští rok, to by podle Dennise bylo příliš brzy.
"Pokud změníme Formuli 1, měli bychom ji změnit dramaticky, a proto by k tomu mělo dojít od roku 2017. To bychom si mohli dovolit. Pokud se pokusíme o dramatickou změnu F1 od roku 2016, pak budou náklady obrovské," varuje Dennis v rozhovoru pro Sky Sports.
Týmy ale za své řízení svých rozpočtů nesou vlastní zodpovědnost: "Stává se to každý rok: týmy F1 utratí peníze, které mají - a vždy tomu tak bude. Naleznou pro jejich utrácení nové způsoby, kterým byste ani nevěřili.
Aktuální nákladové omezení si tedy musí pohlídat vyšší vedení F1 týmu. Nemůže být řízeno vnějším prvkem. Vy se musíte rozhodnout, kolik utratíte, protože na tom, co vám nařídí lidé, nezáleží, když chcete utratit více peněz. Tohle je sport, který pozře vše, co v něm chcete utratit."
McLaren je pro změny, pokud by k nim ale mělo dojít už příští rok, obává sepříliš vysokých nákladů (foto: Honda Racing F1)
Co na velké změny říká HondaCo by nato ale řekla Honda, která se do F1 vrací až tento rok, když se budou tak brzy zase měnit pravidla? "Hodně o tom mluvíme. Uplatňujeme filozofii, že pokud jde pole pro hru vyrovnané, uděláme cokoliv, co je pro F1 nejlepší. Půjdeme do toho. Ale samozřejmě při tom řekneme svůj názor jako Honda a jako McLaren," uvádí Dennis.
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.