Sergio Marchionne přes dobré výkony v předsezónních testech od své závodní stáje ve Velké ceně Austrálie zázraky nečeká.
Po loňském propadáku, kdy Ferrari nevyhrálo ani jeden závod a mezi konstruktéry skončilo až čtvrté, bylo minulý týden v Jerezu během tří ze čtyř dnů testování nejrychlejší ze všech. "Výkonnost nového vozu mě povzbudila, i když jedna věc je zajet rychlé kolo a druhé odjet celý závod," drží se prezident Ferrari při zemi. "Mám v práci kluků velkou důvěru, jsem na ní hrdý."
O něco hůře na tom byl tým se spolehlivostí - Ferrari ujelo 1545 km, o 750 km méně než Mercedes, jenž loni mistrovství světa ovládl. Větší vzdálenost zvládlo Toro Rosso (1563 km) i Sauber (1691 km), který pohánějí motory z Maranella (více najdete v tomto shrnutí).
"Uvidíme, až začne světový šampionát v Austrálii. Nečekám zázraky, ale pozorovat pokrok je důležité. Při testu v Barceloně očekávám konečný důkaz toho, co jsme doposud udělali," uvádí Marchionne podle La Gazzetta dello Sport před dalšími předsezónními testy, které začnou ve Španělsku 19. února. Po nich se týmy sejdou na stejném místě naposledy ještě jednou o týden později, 15. března v Melbourne se už bude závodit.
Kimi Räikkönen si v Jerezu pochvaloval ovladatelnostnového Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Marchionne minulý rok převzal prezidentský post Ferrari po Lucovi di Montezemolovi, šéfa týmu Marca Mattiacci nato nahradil Mauriziem Arrivabenem. Tým prošel velkou restrukturalizací, která se dotkla i pilotů - Fernando Alonso odešel k McLarenu, v Maranellu jej nahradil čtyřnásobný šampion Sebastian Vettel. Po jeho boku bude pokračoval Kimi Räikkönen.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.