Force India vyvrací spekulace o svém krachu a blíže vysvětluje důvody svého zpoždění v přípravách nového vozu VM08.
Indický tým sice již představil nové zbarvení a nos vozu, při testech v Jerezu ale chyběl a s novým autem nestihne ani první testování v Barceloně. Zástupce šéfa týmu Bob Fernley vyvrací existenční problémy a vysvětluje, proč nabrali v přípravách letošního monopostu takové zpoždění.
"Jak víte, tak jsme začali pracovat v aerodynamickém tunelu Toyoty v Kolíně. Toyota ale měla dohody s Caterhamem, a vcelku správně nemohli podepsat smlouvu s námi, dokud nevyřešili své potíže s Caterhamem. Až do začátku prosince jsme se do toho nemohli pustit, takže jsme byli pozadu ještě dříve, než jsme začali," popisuje Fernley.
"Navíc jsme měli několik potíží s dodavateli, protože byli velmi těžce postiženi zánikem Marussie a Caterhamu. Chtěli platby předem, což postihlo náš cash-flow. Já to dodavatelům vůbec nemám za zlé, udělal bych totéž, pokud by má finanční pozice byla velmi vážně poškozena. Ale nám to nepomohlo a vedlo to ke zpomalení v odlišných oblastech," pokračuje zástupce šéfa indické stáje.
Závodní piloti Sergio Pérez a Nico Hülkenberg se letos ještě nesvezli (foto: Sahara Force India)
Přesto ale věří, že Force India vše zvládne a před posledním testem na konci února v Barceloně bude s novým vozem připravena. "Je to dokonalé? Ne, není. Dostaneme se ale z toho? Ano, zvládneme to.
Nakonec jde jen o cash-flow. Není to tím, že bychom neměli rozpočet, takže je to každý rok stejné. Normálně se z toho prostřednictvím spolupráce s dodavateli dostáváme, ale tento rok to nešlo, takže nás to trochu zpomalilo," dodává Fernley.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.