Výkonný ředitel McLarenu Ron Dennis na tiskové konferenci Hondy v Japonsku promluvil o vzájemné spolupráci a důvěře v to, že společně ve Formuli 1 uspějí.
"V roce 1966 byla výzva v F1 úplně odlišná. Honda tehdy byla ohromně inovativní, ambiciózní. O několik let později jsem zažil první vítězství Hondy v 11 velkých cenách. Později jsem se spojil s Hondou.
V roce 1988 jsme zahájili nejúspěšnější sezónu v historii motorsportu - z 16 závodů jsme jich 15 vyhráli. Byl to ohromný úspěch, kterému předcházela velmi úzká spolupráce s Hondou při vývoji turbomotoru, který jsme využívali s tak velkým úspěchem," připomíná šéf McLarenu na úvod dnešní tiskové konference v Tokyu.
"Když jsme se v roce 2013 spojili a začali znovu budovat fenomenální vztah, jenž zahrnuje výzvu v podobě kulturních rozdílů, vytvoření důvěry lidské úrovni, mezi inženýry. Celá věc se začala vracet - jaké to je spolupracovat s Hondou. Jde o velmi odhodlanou společnost.
Výzva roku 2015 je zkrátka obrovská. Naši soupeři mají jeden rok náskok, což výzvu zvýrazňuje. Pravidla pro pohonné jednotky nebyla nikdy tak složitá. Nejen pro motor, ale i pro ERS systém - oba spolu musí komunikovat a fungovat, aby produkovali optimální výkonnost. To představuje výzvu pro společnosti s odlišným kulturním zázemím. Tomu se věnujeme již 2 roky," pokračuje Dennis.
První závod se blíží, tlak stoupá a Dennis věří, že McLaren s Hondou uspěje (foto: Mclaren)
"Blíží se první velká cena, tlak se zvyšuje, očekávání jsou vysoká - u fanoušků, pilotů, sponzorů a médií, vše je intenzivnější. My jsme připraveni. Uspějeme, protože historie ukazuje, že Honda vždy uspěla. Hodláme znovu vytvořit tak silné partnerství, jako v minulosti. Pevně věřím, že společně vyhrajeme mistrovství světa, ne v příliš vzdálené budoucnosti.
První výzvou bude vyhrát velkou cenou. V krátkodobém horizontu půjde o to, abychom byli v Austrálii a získali co nejlepší výsledek," dodává výkonné ředitel McLarenu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.