Force India přiznává, že neúčast Marussie by pro ni byla finančně výhodná. Pokud ale požádá o účast v letošním šampionátu řádně, je ochotna svůj zamítavý postoj znovu zvážit.
Jak jsme vás včera informovali, týmy včera při zasedání Strategické skupiny F1 v Paříži projednávali žádost Marussie o účast v šampionátu 2015 s loňským vozem. Force India byla proti, protože projekt Marussie podle ní nestojí na pevných základech.
A svůj požadavek měla předložit pořádně - žádost místo toho zaslala v jednostránkovém dopise bez detailů týkající se vlastnictví týmu, jeho financování či podpory insolvenčních správců. Zástupce ředitele Force Indie, Rob Fernley, proto nebyl spokojený s informacemi, kterými Marussia svůj požadavek podložila.
"Nechceme ztrácet týmy, ale jednou z podmínek pro schválení bylo, že jasně doloží udržitelnost svého programu a to, kdo za ním stojí. Kde jsou tedy finance? Kdy přejdou na auto 2015? Chtělo to pořádnou prezentaci a návrh, o kterém by se dalo přemýšlet. Na nic se nevymlouvám, ale je to na žádajícím týmu, aby přesvědčil ostatní," vysvětluje zamítavé stanovisko indické stáje Fernley.
Na otázku, zda by byli ochotní svůj postoj vůči Marussii změnit, pokud by podala řádnou žádost, odpovídá: "Museli bychom. Tento proces byl uzavřen, ale stejně jako všechno v životě - pokud jste odmítnutí jednou, tak se vrátíte a uděláte to pořádně." Zdůrazňuje, že Force nebyla proti principu, aby se Marussia vrátila, ale proti způsobu, jakým svou žádost podala.
Force India hlasovala proti účasti Marussie s loňským vozem - dala si vlastní gól?(foto: Sahara Force India)
Jde o peníze až v první řadě?Uvědomuje si, jakou nelibost si tím vysloužili u fanoušků F1, podle nichž krátkozrace kvůli penězům upřednostnili vlastní zájmy před zájmem sportu. Přiznává, že jejich postoj finance ovlivnily, nebyly podle něj ale tím nejdůležitějším faktorem.
"Je tam nějaký prvek finančního stimulu pro toto rozhodnutí? Samozřejmě, že je. Lhal bych, kdybych řekl, že ne. Musíme se zaměřit na přežití nezávislých týmů, které zůstaly. Force Indii to pomůže.
Ale hlavní je to, že pokud by Marussia svůj návrh podala řádně, pak by rozhodnutí mohlo být jiné. My jsme nehlasovali proti kvůli tomu, že nám to přinese navíc 4 miliony liber [150 mil. Kč], to nebylo o tom. Hlasovalo se o tom, zda 'umožníte Marussii jezdit s vozem 2014?'
Ale kde je dokumentace, která by to podpořila. K tomu je třeba spousta ústupků. Nejde o drobné rozhodnutí. Břemeno je na Marussii, ne na Force Indii, aby prezentovala svůj případ. Žel převažují emoce. Bylo by to ode mě špatné, kdybych se rozhodoval na základě emocí, protože si dělám starosti o to, co by mohli říct fanoušci. Nebojíme se dělat obtížná rozhodnutí," dodává Fernley.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.