Povede se Ferrari s novou jezdeckou dvojicí Kimi Räikkönen a Sebastian Vettel dostat znovu na čelo? Fin věří, že se to může povést.
První testy v Jerezu jsou za námi a Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen v nových SF15-T se objevovali hned od začátku na čele, když Fin zajel dokonce nejrychlejší kolo celého týdne - více zde. Tento fakt by se však zcela jistě neměl nijak přeceňovat, týmům v prvních testech jde spíše o kontrolu systému a prvotní zkoušky než honbu za nejlepším časem.
Kimi Räikkönen však věří, že Ferrari bude letos profitovat z nové akvizce týmu - Sebastiana Vettela: "Myslím, že týmu pomůže, když mají oba jezdci stejný styl jízdy a způsob práce. Ale jsme teprve na začátku. Vyčkejme." Faktem však je, že styly Räikkönena a Vettela si jsou mnohem podobnější, než tomu bylo vloni s Alonsem.
"Naším cílem je samozřemě opět vystavit silný tým. Musíme táhnout za společný provaz a dostat Ferrari zpět tam, kam patří. Jsem si jistý, že se nám to povede." Poslední vítězství Scuderie je už staré 21 měsíců - v květnu 2013 vyhrál Fernando Alonso VC Španělska. Španěl následně sice vyjel další podiová umístění, ale vítězství bylo vloni hodně vzdálené.
Pro tým je snažší, když má dva jezdce se stejným jízdním stylem (foto: Scuderia Ferrari)
Tuto nevalnou statistiku chtějí 'rudí' vylepšit. Kimi pojede v roce 2015 s vědomím, že bojuje o novou smlouvu, ta současná vyprší na konci sezony: "Rozhodnutí je samozřejmě na Ferrari. Moc na to ale nemyslím. Pokusím se odjet silnou sezonu. A poté uvidíme, co se stane."
Co je pro něj největší motivací v letošním roce? "Určitě mít dobré výsledky. No a pak také, abych si to užíval a bavilo mě to." Jak Kimi jezdí, když ho to baví, ukázal po svém návratu do F1 v barvách Lotusu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.