Povede se Ferrari s novou jezdeckou dvojicí Kimi Räikkönen a Sebastian Vettel dostat znovu na čelo? Fin věří, že se to může povést.
První testy v Jerezu jsou za námi a Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen v nových SF15-T se objevovali hned od začátku na čele, když Fin zajel dokonce nejrychlejší kolo celého týdne - více zde. Tento fakt by se však zcela jistě neměl nijak přeceňovat, týmům v prvních testech jde spíše o kontrolu systému a prvotní zkoušky než honbu za nejlepším časem.
Kimi Räikkönen však věří, že Ferrari bude letos profitovat z nové akvizce týmu - Sebastiana Vettela: "Myslím, že týmu pomůže, když mají oba jezdci stejný styl jízdy a způsob práce. Ale jsme teprve na začátku. Vyčkejme." Faktem však je, že styly Räikkönena a Vettela si jsou mnohem podobnější, než tomu bylo vloni s Alonsem.
"Naším cílem je samozřemě opět vystavit silný tým. Musíme táhnout za společný provaz a dostat Ferrari zpět tam, kam patří. Jsem si jistý, že se nám to povede." Poslední vítězství Scuderie je už staré 21 měsíců - v květnu 2013 vyhrál Fernando Alonso VC Španělska. Španěl následně sice vyjel další podiová umístění, ale vítězství bylo vloni hodně vzdálené.
Pro tým je snažší, když má dva jezdce se stejným jízdním stylem (foto: Scuderia Ferrari)
Tuto nevalnou statistiku chtějí 'rudí' vylepšit. Kimi pojede v roce 2015 s vědomím, že bojuje o novou smlouvu, ta současná vyprší na konci sezony: "Rozhodnutí je samozřejmě na Ferrari. Moc na to ale nemyslím. Pokusím se odjet silnou sezonu. A poté uvidíme, co se stane."
Co je pro něj největší motivací v letošním roce? "Určitě mít dobré výsledky. No a pak také, abych si to užíval a bavilo mě to." Jak Kimi jezdí, když ho to baví, ukázal po svém návratu do F1 v barvách Lotusu.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.