McLaren se dočká v Barceloně vylepšené pohonné jednotky, která bude mít vyřešeny problémy se spolehlivostí, jež ji trápily při testech v Jerezu.
Japonský výrobce ve Španělsku čelil komunikační potíže mezi jednotlivými elektronickými zařízeními, problémy s čidly, s úrovní oleje či s palivovým čerpadlem. McLaren kvůli tomu s novým vozem MP4-30 ujel za čtyři dny pouze 79 kol (349,8 km).
Japonský výrobce proto pro příští test v Barceloně od 19. února chystá vylepšenou verzi svého motoru. "Tento týden jsme zaznamenali mnoho obtíží, ale před testem v Barceloně je vyřešíme a budeme opět pracovat," slibuje sportovní ředitel Hondy Jasuhisa Arai.
"Nový motor bude představovat pokrok, protože postupujeme krok za krokem. Některé části budou finální [závodní], ale ne všechny. Stále máme několik testovacích dílů, s konečnou platností je potvrdíme až před Melbourne," vysvětluje.
Araj stále plně důvěřuje tomu, že Honda a McLaren budou v této sezóně předvádět výborné výkony. Potěšilo jej, že se v Jerezu neobjevily žádné vážnější konstrukční chyby: "Nedošlo k žádnému velkému problému. Náš balík je velmi úzký a přiléhavý, ale některé body jsme si už ověřili. Balík je úzký, ale nezaznamenali jsme s ním žádné velké potíže."
Fernando Alonso s McLarenem poháněným Hondou při testech v Jerezu (foto: McLaren)
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.