Zdá se, že Marussia našla řešení, jak se zúčastnit sezony 2015. Tým je registrován na startovní listině letošního ročníku pod názvem Manor. Tým teď požádal o opuštění procedury likvidace.
Správci potvrdili, že jednají s investorem. Z procesu likvidace by se měl tým dostat 19. února. Se souhlasem věřitelů se může stáj odrazit ode dna, čímž by se jí dostalo 40 milionů EUR (asi 1,12 miliardy CZK), které jí patří za 9. místo v Poháru konstruktérů v sezoně 2014.
Tým Manor/Marussia by se tedy mohl ukázat v Melbourne s vozy z roku 2014. V čele týmu by opět měli být John Booth a Graeme Lowdon - každý by měl být odpovědný za výběr jednoho ze závodních pilotů. Na vrcholu jejich seznamu by měl být Will Stevens - díky svým sponzorům.
"Můžeme potvrdit, že jednání s investory jsou vedena tak, aby se tým zúčastnil sezony 2015, stejně tak aby bylo nalezeno dlouhodobé východisko pro tým," zní stanovisko Kanzlei FRP Advisory, což je správce týmu.
Zatím není zřejmé, kdo se o tým zajímá. Britové spekulovali, že by mohl mít zájem McLaren. Ten však má dost svých problémů s novým motorem, a tak nemá chuť starat se o Marussii. Před letošní sezonou se měnila pravidla a je jasné, že tým, který celou zimu řeší svoji existenci a nemá peníze, nebyl schopen vyvíjet nový vůz.
Body Julese Bianchiho z VC Monaka mohou týmu pomoci dostat se na start sezony 2015 (foto: Marussia F1 Team)
FIA ale již dříve oznámila, že v případě, že by se Caterhamu nebo Marussii podařilo zachránit, dostala by výjimku a mohla by startovat se starými monoposty ze sezony 2014. Na pořad jednání se tato otázka dostane ve čtvrtek, ostatní týmy ale mohou protestovat - nicméně třeba Pat Symonds z Williamsu vyjádří přání, aby v F1 jezdilo co nejvíc stájí.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.