Zdá se, že Marussia našla řešení, jak se zúčastnit sezony 2015. Tým je registrován na startovní listině letošního ročníku pod názvem Manor. Tým teď požádal o opuštění procedury likvidace.
Správci potvrdili, že jednají s investorem. Z procesu likvidace by se měl tým dostat 19. února. Se souhlasem věřitelů se může stáj odrazit ode dna, čímž by se jí dostalo 40 milionů EUR (asi 1,12 miliardy CZK), které jí patří za 9. místo v Poháru konstruktérů v sezoně 2014.
Tým Manor/Marussia by se tedy mohl ukázat v Melbourne s vozy z roku 2014. V čele týmu by opět měli být John Booth a Graeme Lowdon - každý by měl být odpovědný za výběr jednoho ze závodních pilotů. Na vrcholu jejich seznamu by měl být Will Stevens - díky svým sponzorům.
"Můžeme potvrdit, že jednání s investory jsou vedena tak, aby se tým zúčastnil sezony 2015, stejně tak aby bylo nalezeno dlouhodobé východisko pro tým," zní stanovisko Kanzlei FRP Advisory, což je správce týmu.
Zatím není zřejmé, kdo se o tým zajímá. Britové spekulovali, že by mohl mít zájem McLaren. Ten však má dost svých problémů s novým motorem, a tak nemá chuť starat se o Marussii. Před letošní sezonou se měnila pravidla a je jasné, že tým, který celou zimu řeší svoji existenci a nemá peníze, nebyl schopen vyvíjet nový vůz.
Body Julese Bianchiho z VC Monaka mohou týmu pomoci dostat se na start sezony 2015 (foto: Marussia F1 Team)
FIA ale již dříve oznámila, že v případě, že by se Caterhamu nebo Marussii podařilo zachránit, dostala by výjimku a mohla by startovat se starými monoposty ze sezony 2014. Na pořad jednání se tato otázka dostane ve čtvrtek, ostatní týmy ale mohou protestovat - nicméně třeba Pat Symonds z Williamsu vyjádří přání, aby v F1 jezdilo co nejvíc stájí.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.