Felipe Massa věří, že restrukturalizovaný Williams dosáhl přes zimu další pokroky a v sezóně 2015 bude mít na vítězství v závodech.
Zatímco v neděli a v pondělí s novým vozem FW37 jezdil Valtteri Bottas a jeho chování si moc pochvaloval, včera se za volant dostal konečně i Massa. Poté, co se v Jerezu seznámil s letošním Williamsem, získal důvěru v dobré výsledky.
"Jde o jiný tým. Je mnohem lepší, mnohem lépe připravený a mnohem zkušenější. Všechno je tedy odlišné. Tým je v mnohem lepším stavu ve srovnání s tím, jak jsme začínali minulý rok. Měli jsme dobré auto, fantastickou sezónu, vývoj byl skvělý, ale myslím si, že teď je tým podstatně lépe připravený, což je dobré," říká Brazilec.
Minulý rok Williams sice na vítězství nedosáhl, podle Massy by to ale v sezóně 2015 mohlo vyjít: "Myslím, že ano. Ne moc závodů - možná jeden."
S chováním vozu FW37 je byl spokojený, obzvlášť jej potěšilo vylepšení stability zadní části: "Tohle je podle mých pocitů lepší než to, s čím jsme skončili minulou sezónu, což je podle mě to nejdůležitější z toho, co jsem dnes poznal. A nejen já, ale i Valtteri včera a předevčírem. První věcí je pokusit se mít snadněji ovladatelné auto, lepší v této situaci."
Felipe Massa v úterý ráno v Jerezu (foto: Williams F1 Team)
A co říká pilot Williamsu na formu Ferrari, za které v minulosti závodil? Tomu se podařilo zajet první dva dny nejrychlejší časy. "Na to je příliš brzy. Nic jsme zatím neviděli, jen první dva dny testování. Ještě zbývá ujít dlouhý kus cesty... Pokud jim to vydrží až do Barcelony - působit v oblastí času na kolo, pak o tom možná začneme přemýšlet. Ale na to je ještě brzy."
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.