Sebastian Vettel mírní očekávání fanoušků italské stáje: na hodnocení skutečné výkonnostní úrovně vozu SF15-T je třeba si ještě počkat, základ je ale solidní.
Čtyřnásobný mistr světa zajel v předchozích dvou dnech v Jerezu se svým Ferrari pokaždé nejrychlejší čas. V sobotu přitom zvládl 60 kol, v pondělí přidal dalších 89, což dohromady tvoří celkem 660 km. Včera se s týmem zaměřoval na testování středně-tvrdých a přechodných pneumatik a na práci na nastavení. Jaké jsou jeho dojmy?
"Je příliš brzy na stanovení verdiktu o skutečné výkonnosti tohoto auta, obzvlášť když ho nemůžeme srovnávat s ostatními týmy, které se mohou věnovat odlišným programům. řekl bych ale, že máme dobrý základ, na kterém můžeme pracovat," popisuje Vettel.
"Ujeli jsme toho hodně, dokonce i v dešti, kdy jsme zkoušeli nové přechodné pneumatiky, které fungovaly dobře - jejich zahřívání, přestože byla zima. Jde rozhodně o pokrok. A aplaus v garáži na konci po testování? No, všichni měli radost z toho, že jsme dokázali jezdit za mokra a nic špatného se nestalo. Kluci už tak mají v garáži hodně práce," vysvětluje Němec, který po loňské sezóně přišel z Red Bullu.
Sebastian Vettel: Máme dobrý základ (foto: Scuderia Ferrari)
Technický ředitel James Allison dosavadní pokroky Ferrari hodnotí slovy: "Bylo to trochu jako včera. I když jsme zvládli slušný počet kol, nikdy nemůžete tvrdit, že jste kilometrů ujeli dostatek. Souhlasím ale se Sebastianem v tom, že momentálně máme dobrý základ."
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.