Britský McLaren včera při testech v Jerezu ujel opět jen šest kol, stejně jako v neděli. Technický problém se mu ale již podařilo vyřešit a doufá, že v úterý konečně ujede větší vzdálenost.
"Inženýři se řádně snažili věci během dopoledne opravit, provedli několik instalačních jízd, ale nebyli schopni najít definitivní řešení. Před obědovou přestávkou se proto rozhodli prošetřit situaci hlouběji. Díky tomu odhalili drobný vedlejší problém, o kterém věří, že byl příčinou problémů," vysvětluje McLaren.
"Než se náprava projevila, zabralo to téměř celé odpoledne, což vedlo ko tomu, že Jenson ujel ke konci už jen jedno kolo. To podle nás prokázalo, že jsme problém vyřešili. Proto zítra doufáme v nový začátek bez toho, aby se problém znovu objevil," pokračuje tým, který má na kontě po dvou dnech pouze 12 kol.
Pilot Jenson Button spatřuje výhodu v tom, že neměli žádné teplotní problémy, přestože mají úzké bočnice, pod kterými je vše včetně pohonné jednotky Hondy těsně uspořádáno: "Tohle je velmi složitá pohonná jednotka, ale uspořádání je neuvěřitelné - velmi úzké. A my jsme neměli žádné teplotní problémy. To je pro nás ohromně pozitivní, Honda odvedla dobrou práci."
Její zástupce Jasuhisa Araj k problémům, které je omezovali v jízdách, říká: "Šlo o další těžký den, ale cítíme, že jsme překonali hlavní problém, který ovlivňoval naše výjezdy během prvních dvou dní testu. Před zítřkem věříme, že jsme se posunuli kupředu a že ujedeme více kol."
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.