Lewis Hamilton po prvním svezení s Mercedesem W06 řekl, že se letošní auto chová stejně jako nepřemožitelný předchůdce W05. V obou vozech Brit necítí rozdíl.
Lewis Hamilton se poprvé s vozem pořádně svezl až dnes, když minulý týden šlo pouze o krátký shakedown. I přesto, že nedokázal vyrovnat včerejších 157 kol kolegy Rosberga, i jeho 97 kol není špatných. Poté jej zastavil únik vody.
Na otázku, jestli měl z W06 jiný pocit než z W05, mistr světa odpověděl: "Ne. Je to stejné jako vloni. Máme trošku víc přítlaku, ale jinak se auto chová uplně stejně jako vloni. Dokonce používám stejné sedadlo jako vloni. Také volant a kokpit jsou stejné. Jen máte o trošku více přítlaku."
"I charakteristiky obou vozů jsou více méně stejné." I přes únik vody odjel Hamilton dnes nejvíc kol ze všech. "Je skvělé pozorovat, že jsme první dva dny měli tolik dobrých výjezdů. Je to opravdu dobrý vstup do testování v těchto prvních dvou dnech. A v této práci budeme pokračovat. Tyto základy chceme zlepšovat."
Lewis Hamilton vyjíždí na trať s novým Mercedesem (foto: Daimler AG)
Jezdec samotný si však úvodní jízdy moc neužil: "Nebyl to zajímavý den, ale to není nikdy. Testování není zajímavou částí práce pro žádného závodního jezdce. Mám rád závodění, ale tohle je pochopitelně čas, kdy se staví základy. Když sem dojedete, tak je to práce pro všechny z nás.
Pracujeme, abychom pochopili vůz. Pozorujeme chování při jízdě s ohledem na změny, jak se chovají pneumatiky. O tom to prostě je. Zatím to nemůže být moc zajímavé, protože nevíte, jak jsou na tom ostatní."
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.