Ferrari připouští, že bude pro ně obtížné snížit deficit na Mercedes už od prvního závodu sezony. Tým ale očekává, že se dostane blíže v průběhu sezony.
Mattia Binotto, který u týmu minulý měsíc převzal odpovědnost za vývoj pohonné jednotky, při odhalování nového monopostu SF15-T řekl, že Ferrari má hodně co dohánět. "Motor zcela zřejmě neměl dostatečný výkon ve srovnání s našemi konkurenty.
Tohle byla jedna z naších slabin v minulé sezoně. Nemyslíme si, že by váha byla jedním z problémů. Pohonná jednotka pro Austrálii bude reprezentovat jasné zlepšení. Ale věříme, že v průběhu sezony budeme schopni udělat další výrazné kroky vpřed," říká Mattia Binotto.
"Ztráta byla taková, že bude velmi obtížné soupeřit s Mercedesem už od prvního závodu. Naším jasným cílem je snížit ztrátu v průběhu sezony." Ferrari bude používat pohonné jednotky specifikace 2015 už od prvního závodu. Následně v průběhu sezony využije možnost nasadit další novinky.
Ferrari slibuje už od začátku sezony výrazný nárůst výkonu, další má v průběhu sezony následovat (foto: Scuderia Ferrari)
"Možnost použití žetonů v průběhu sezony je z tohoto pohledu zcela jistě pomoc. Naším cílem, z pohledu žetonů, je, použít jich zkraje sezony opravdu jenom pár. Chceme si tak udržet možnost vyvíjet v průběhu sezony. Nová jednotka specifikace 2015 už získala o dost více výkonu [než stará] a budeme dále pokračovat v usilovném vývoji v průběhu sezony," dodává Binotto.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.