Mercedes dnes v britském Silverstone poprvé vyjel s novým monopostem Mercedes W06 Hybrid. Na internet se dostalo prvních několik videí.
Dnes byl pro fanoušky F1 poměně zajímavý den - poté, co jsme se napřed dočkali oficiálního představení monopostu McLarenu pro tuto sezonu, nás odpoledne navnadili prvními videi nových aut další dva týmy - Toro Rosso a Mercedes. Italové testovali včera na okruhu v Misanu v Itálii a německo/britský tým dnes v Británii.
Lewis Hamilton před sněhovou přeháňkou provětral nový Mercedes (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Videa Mercedesu jsou velmi krátká a moc detailů na nich vidět není - ty jsou lépe patrné ze snímků, které najdete pod článkém. Jednalo se o první výjezd monopostu W06 Hybrid, na trati byli přítomi jak Nico Rosberg, tak i Lewis Hamilton.
Nový Mercedes se dnes překvapivě objevil na testu v Silverstone (foto: Mercedes AMG F1 Team)
V celkovém konceptu vozu ale dle všeho k žádné revoluci nedošlo: obsahuje užší nos než minulý rok, ladněji působí horní ochranný oblouk se dvěma vnitřními kanály, po stranách se neobjevují žádné vstupy vzduchu. Vpředu je zavěšení push-rod, vzadu pull-rod. Kryt motoru je užší.
Auto mělo za zády novou pohonnou jednotku pro rok 2015: PU106B. Poprvé společně opustili garáž dnes v 13:13 hod na okruhu v Silverstone. Oba závodní piloti ujeli dohromady 18 kol (47,2 km) předtím, než je sněhová přeháňka zahnala zpět do boxů. Mercedes se nyní bude připravovat na veřejný debut v Jerezu, kde se začíná tuto neděli testovat.
Srovnání loňského a letošního Mercedesu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Videa:
Snímky najdete pod článkem, tapetu ve vysokém rozlišení zde.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.